Chốt đường sắt Clip Nabla

Chốt đường sắt Clip Nabla

Kẹp đường sắt được sử dụng để cố định đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Hệ thống buộc chặt clip nabla đường sắt

Mechanical Rail Nabla Clip

 

cácClip đường sắt Nabla(∇-Clip), được đặt tên theo hình dạng biểu tượng Hy Lạp hình tam giác ngược, là một bộ phận cố định lò xo-tấm được thiết kế-chính xác được thiết kế chủ yếu cho các hệ thống đường ray không dằn có hiệu suất cao-và các hành lang vận chuyển{4}}nặng. Đặc trưng bởi mặt cắt hình chữ V đối xứng khi nhìn ngang, thành phần thép lò xo rèn này tạo ra lực kẹp thẳng đứng được kiểm soát thông qua độ lệch đàn hồi khi được lắp vào các vật đúc vai có đường viền đặc biệt .

Thông số kỹ thuật:

tham số Nhiệm vụ tiêu chuẩn Vận chuyển hạng nặng Đường sắt nhẹ/Đường xe điện Hệ thống C1 (EN loại C)
Lớp vật liệu 60Si2MnA 60Si2CrA / 60SiCrV7 60Si2MnA 60Si2Mn / Thép lò xo cán nóng-
Độ cứng (HRC) 42–46 44–48 41–45 41–46.5
độ dày 4,0 mm 4,5 mm 4,0 mm 4,0–4,5 mm
Tải trọng chân/lực kẹp 10–11 kN 12–14 kN 8–10 kN Lực cản dọc lớn hơn hoặc bằng 7 kN
Cuộc sống mệt mỏi 5 triệu chu kỳ >10 triệu chu kỳ 5 triệu chu kỳ 200 triệu chu kỳ
Khả năng lệch 9mm 9–10 mm 8mm 9mm
Độ cứng tĩnh 60–70 kN/mm 70–80 kN/mm 40–50 kN/mm Thay đổi độ cứng nhỏ hơn hoặc bằng 25% sau khi mỏi
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

  • Truyền ứng suất đối xứng:Cấu hình hình ∇-đảm bảo phân bổ ứng suất đồng đều dọc theo cả hai chân trong quá trình uốn cong, loại bỏ ứng suất xoắn thường gặp ở các kẹp dây không đối xứng và tăng cường đáng kể khả năng chống mỏi khi tải theo chu kỳ-cao.
  • Tối ưu hóa vectơ lực dọc:Không giống như các kẹp có các thành phần lực nằm ngang, hình dạng của Nabla tạo ra vectơ kẹp chủ yếu theo chiều dọc (thường là tải trọng 11–14 kN ngón chân), tối đa hóa khả năng chống nâng đường ray đồng thời giảm lực ngang lên vai tà vẹt.
  • Vùng biến dạng đàn hồi được kiểm soát:Được thiết kế với đặc tính tốc độ lò xo chính xác (khả năng biến dạng 9 mm) giúp duy trì lực kẹp trong phạm vi tối ưu trong suốt chu kỳ giãn nở nhiệt từ -40 độ đến +80 độ.

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

 

  • Khả năng điều chỉnh máy đo tốt:Khả năng điều chỉnh ngang được cung cấp thông qua các bộ cách điện có thể hoán đổi cho nhau với bước tăng 1,25 mm, cho phép tổng phạm vi điều chỉnh khổ đường ray từ -7,5 mm đến +7.5 mm trên mỗi ghế ray để căn chỉnh đường ray chính xác.
  • Kính-Công nghệ cách điện gia cố:Chất cách điện được sản xuất từ ​​sợi thủy tinh PA66+30% đạt được độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 170 MPa, độ bền uốn Lớn hơn hoặc bằng 250 MPa và độ bền va đập Lớn hơn hoặc bằng 80 KJ/m2, mang lại độ bền cơ học trong khi vẫn duy trì điện trở cách điện Lớn hơn hoặc bằng 1×10⁸ Ω .
  • Khả năng tương thích loại đường sắt:Hệ thống được điều chỉnh cho tất cả các loại đường ray bao gồm UIC54, UIC60, 50kg, 60kg, đường ray xe điện có rãnh, đoạn AREMA và các ứng dụng công nghiệp thông qua việc lựa chọn chất cách điện thích hợp.
Carbon Steel Nabla Clips
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Chú phổ biến: ốc vít kẹp đường sắt nabla, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất ốc vít kẹp đường sắt nabla