Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt đường sắt Nabla
Kẹp đường sắt Nabla là một thanh nẹp có cấu hình phẳng, có độ căng đàn hồi với hình dạng tam giác ngược rõ rệt, được thiết kế đặc biệt cho hệ thống đường ray nhúng trong các cấu trúc đường ray không có đá dằn như đường hầm, cầu và mạng lưới vận tải đô thị. Không giống như các kẹp ray truyền thống gây áp lực xuống chân ray, Kẹp Nabla tạo ra vectơ kẹp hướng lên trên và hướng vào trong bằng cách móc bên dưới chân ray và neo vào các vai đúc bên trong nền bê tông.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Clip Nabla | Clip căng thẳng SKL | Fastclip (Pandrol) | Clip E{0}}chuẩn |
|---|---|---|---|---|
| Hướng kẹp | Hướng lên trên (dưới-kéo bằng chân) | nén xuống | nén xuống | nén xuống |
| Ứng dụng chính | Sàn không dằn, tàu điện ngầm, LRT | Đường chính có dằn, vận chuyển{0}}nặng | Tất cả các lớp theo dõi | Thứ cấp, tân trang |
| Phương pháp cài đặt | Máy ép thủy lực (không có công cụ{0}}) | Lực xoắn đai ốc (150-250 Nm) | Đẩy-vào (cơ giới hóa) | Búa hoặc kìm |
| Độ lệch làm việc | 8-12 mm | 10-15mm | 8-12 mm | 3-5mm |
| Cuộc sống mệt mỏi (chu kỳ) | 3-5 triệu | 3-5 triệu | 5+ triệu | 3-5 triệu |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Phân bố ứng suất theo hình dạng Delta-:Hình dạng tam giác ngược giúp phân tán đều ứng suất cơ học dọc theo các cánh tay của kẹp, loại bỏ sự tập trung ứng suất cục bộ thường gặp trong các thiết kế hình chữ U đơn giản hơn.
- Trong phần-Tương tác với Rail Hook:Phần chân của kẹp có đường cong hướng lên tinh tế móc vào bên dưới chân ray, chuyển tải trọng bánh xe thẳng đứng thành lực căng kẹp tăng cường thông qua lợi thế cơ học.
- Giao diện vai liên hệ đôi-:Hai điểm tiếp xúc riêng biệt trên mỗi đoạn đường nối vai cung cấp khả năng hạn chế ngang dự phòng, đảm bảo sự ổn định ngay cả khi một bề mặt tiếp xúc bị mài mòn hoặc nhiễu do mảnh vụn.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Thép lò xo hợp kim crom-:Các biến thể cao cấp sử dụng loại 60Si2CrA có bổ sung crom (0,80-1,10%) giúp tăng cường độ cứng và khả năng chịu nhiệt để duy trì hiệu suất ở nhiệt độ cao.
- Vùng tiếp xúc cứng cảm ứng:Các vùng tiếp xúc quan trọng nhận được độ cứng cảm ứng cục bộ lên 48-52 HRC, tạo ra các bề mặt-chống mài mòn trong khi vẫn duy trì độ dẻo của lõi ở các vùng không tiếp xúc.
- Lớp phủ chuyển hóa phốt phát:Bảo vệ chống ăn mòn tiêu chuẩn sử dụng lớp phủ mangan photphat giúp hấp thụ và giữ lại chất bôi trơn, giảm ma sát khi lắp đặt và mang lại khả năng chống ăn mòn hy sinh.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: sửa chữa clip đường sắt cần cẩu nabla, Trung Quốc sửa chữa clip đường sắt cần cẩu nabla nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
