Kẹp lò xo SKL buộc chặt cho đường ray

Người mẫu​

Đường kính

Chất liệu

độ cứng

Lực kẹp

Xử lý bề mặt

Sử dụng điển hình

tiêu chuẩn. Tuân thủ

SKL 12 ​

φ12mm​

50CrVA​

41–46 HRC​

6–9 kN ​

Mạ điện- ( Lớn hơn hoặc bằng 25μm)​

Xe điện đô thị/đường sắt nhẹ​

EN 13481-4, CJ/T 527​

SKL 14​

φ14mm​

60Si2MnA ​

43–48 HRC​

10–14 kN ​

Mạ kẽm nhúng nóng- ( Lớn hơn hoặc bằng 85μm)​

Hành khách/vận chuyển hàng hóa chính

EN 13481-3, GB/T 13489​

SKL 15 ​

φ16mm​

55SiMnVB​

45–50 HRC​

18–25 kN ​

Dacromet + mạ kẽm​

Vận chuyển- hạng nặng (khai thác/cảng)​

AREMA 10, GB/T 13489​

SKL 20​

φ15mm​

60Si2CrVA​

46–52 HRC​

15–20 kN ​

Dacromet + sealant ( Lớn hơn hoặc bằng 10μm)​

Đường sắt cao tốc- ( Lớn hơn hoặc bằng 250km/h)​

TB/T 3562, EN 13481-2​

Mục kiểm tra

Phương pháp

Tiêu chí chấp nhận

Lấy mẫu

Xác minh vật liệu

máy quang phổ PMI

Phù hợp với vật liệu của mô hình (ví dụ: 60Si2MnA cho SKL14)

3 chiếc/mẻ

Kiểm tra độ cứng

Máy kiểm tra Rockwell (HRC)

Trong phạm vi của model (ví dụ: 43–48 HRC cho SKL14)

5 chiếc/mẻ

Kiểm tra kích thước

Thước cặp kỹ thuật số (0,01mm)

Độ lệch đường kính Nhỏ hơn hoặc bằng ± 0,2mm

10 chiếc/mẻ

Khiếm khuyết bề mặt

Kính lúp 10× + kiểm tra trực quan

Không có vết nứt/gờ; rỉ sét Nhỏ hơn hoặc bằng Loại A

Kiểm tra 100%

Lực kẹp (điểm)

Máy thử lực

Lớn hơn hoặc bằng Min. giá trị của mô hình (ví dụ: Lớn hơn hoặc bằng 10kN đối với SKL14)

2 chiếc/mẻ

Bao bì

Kiểm tra trực quan

-Bao bì chống gỉ còn nguyên vẹn; đánh dấu rõ ràng

3 gói/đợt