Mô tả
Thông số kỹ thuật
Thông số cảnh báo lỗi & Ngưỡng bảo trì
| Mẫu số | Ngưỡng cảnh báo thả lực kẹp (%) | Giới hạn cảnh báo biến dạng đàn hồi (mm) | Diện tích cảnh báo ăn mòn bề mặt (%) | Dải tần số rung bất thường (Hz) | Điều kiện kích hoạt bảo trì | Công cụ kiểm tra để cảnh báo sớm | Tuổi thọ còn lại sau khi cảnh báo (Năm) | Lợi thế cảnh báo cốt lõi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-FW | Lớn hơn hoặc bằng 15 | Nhỏ hơn hoặc bằng 2,0 | Lớn hơn hoặc bằng 8 | 550-600 | Bất kỳ tham số đơn nào vượt quá ngưỡng | Máy kiểm tra lực kẹp di động + Kiểm tra trực quan | 2-3 | Cảnh báo sớm đơn giản cho đường truyền thông thường |
| SKL3-FW | Lớn hơn hoặc bằng 12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,8 | Lớn hơn hoặc bằng 6 | 580-630 | Hai hoặc nhiều tham số vượt quá ngưỡng | Máy phân tích độ rung kỹ thuật số + Máy đo ăn mòn | 3-4 | Cảnh báo đa chỉ số về độ rung của đường sắt đô thị |
| SKL12-FW | Lớn hơn hoặc bằng 10 | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,5 | Lớn hơn hoặc bằng 4 | 600-650 | Lực kẹp giảm + biến dạng vượt quá giới hạn | Cảm biến lực chính xác + Máy đo độ dịch chuyển bằng laser | 4-5 | Cảnh báo độ nhạy-cao đối với tải động-tốc độ cao |
| SKL14-FW | Lớn hơn hoặc bằng 13 | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,6 | Lớn hơn hoặc bằng 5 | 570-620 | Khu vực ăn mòn + rung động bất thường | Máy đo độ dày siêu âm + Máy dò rung | 3-5 | Cảnh báo chống va đập cho đường vận chuyển-nặng |
| SKL21-FW | Lớn hơn hoặc bằng 8 | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,2 | Lớn hơn hoặc bằng 3 | 620-670 | Bất kỳ tham số nào tiếp cận ngưỡng | Hệ thống giám sát điện tử tích hợp | 5-6 | Cảnh báo theo thời gian thực-đối với yêu cầu về độ chính xác cao-của đường ray không balát |
-Yêu cầu tiếp cận kỹ thuật của thị trường xuyên quốc gia
| Mẫu số | Thị trường mục tiêu | Chứng nhận bắt buộc | Ngưỡng truy cập kỹ thuật | Yêu cầu tuân thủ vật liệu | Ngưỡng an toàn & môi trường | Tài liệu cần thiết để nhập khẩu | Chu kỳ chứng nhận (tháng) | Lợi thế truy cập cốt lõi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-CA | Châu Âu | CE (EN 13481) | Tuổi thọ mỏi Lớn hơn hoặc bằng 3 triệu chu kỳ | REACH (Không có chất bị hạn chế) | RoHS (Đã đáp ứng giới hạn kim loại nặng) | Báo cáo thử nghiệm + Báo cáo kiểm toán nhà máy | 3-4 | Tuân thủ-hiệu quả về mặt chi phí cho xuất khẩu chung |
| SKL3-CA | Bắc Mỹ | Chứng nhận AREMA | Khả năng duy trì lực kẹp Lớn hơn hoặc bằng 85% | ASTM A1011 (Tiêu chuẩn vật liệu) | OSHA (Tuân thủ xử lý an toàn) | Phê duyệt loại + Xác thực hiệu suất | 4-6 | Thiết kế chống rung-đạt tiêu chuẩn đường sắt đô thị của Hoa Kỳ |
| SKL12-CA | Đông Nam Á | Chứng nhận UIC 864 | Độ ổn định tốc độ cao-( Lớn hơn hoặc bằng 250km/h) | ISO 683-1 (Tiêu chuẩn thép hợp kim) | Bảo vệ môi trường địa phương (Phát thải thấp) | Chứng nhận + Tài liệu đại lý địa phương | 2-3 | Thích ứng độ ẩm nhiệt đới cho đường sắt cao tốc-trong khu vực |
| SKL14-CA | Úc | Chứng nhận AS 1085.14 | Nặng-Tải trọng trục lớn hơn hoặc bằng 35t | AS/NZS 3679.1 (Kết cấu thép) | Bảo vệ môi trường (Tỷ lệ tái chế lớn hơn hoặc bằng 85%) | Kiểm tra hiệu suất + Báo cáo điều chỉnh trang web | 5-7 | Hiệu suất chống va đập-đáp ứng nhu cầu về đường sắt khai thác mỏ ở Úc |
| SKL21-CA | Trung Đông | Chứng nhận EN 45545-3 | An toàn cháy nổ (EI30) + Chịu nhiệt độ cao- ( Nhỏ hơn hoặc bằng 75 độ ) | EN 10083-3 (Thép hợp kim) | Khả năng chống bão cát (Đạt thử nghiệm 1000 giờ) | Gói chứng nhận đầy đủ + Dữ liệu thích ứng sa mạc | 4-5 | Khả năng chịu đựng môi trường khắc nghiệt đối với mạng lưới đường sắt Trung Đông |
gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp
Chú phổ biến: clip skl đường sắt hợp kim thép, nhà sản xuất clip skl đường sắt hợp kim thép Trung Quốc
