Dây buộc đường ray chất lượng cao

Dây buộc đường ray chất lượng cao

Vai ray được đúc trong tà vẹt đường sắt bằng bê tông để cố định các móc ray đàn hồi và ray thép. Theo các quy trình sản xuất khác nhau, vai ray có thể được chia thành vai-đúc trong ray và mối hàn-trên vai, cả hai loại vai ray đều có chức năng cố định các móc ray đàn hồi và bảo vệ các móc ray không bị mất trộm.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Hệ thống buộc vai đường ray

Railway Steel Shoulder

Vai đường sắt, còn được gọi là vai đường ray hoặc vai tấm đế, là thành phần kết cấu quan trọng trong các hệ thống buộc chặt đường ray hiện đại. Nó đóng vai trò là phần tử truyền tải-và lực-chính giúp truyền lực kẹp từ các móc ray đàn hồi sang tà vẹt hoặc tấm đường ray, đồng thời định vị và giữ chân ray một cách chính xác. Được thiết kế để cung cấp khả năng hỗ trợ ổn định, bền bỉ dưới tải trọng động của tàu, vai là bộ phận không thể thiếu để duy trì độ ổn định của khổ đường ray, quản lý độ nghiêng của đường ray (độ nghiêng) và đảm bảo-tính toàn vẹn lâu dài của kết nối tà vẹt-đường ray.

Thông số kỹ thuật:

tham số Vai gang tiêu chuẩn Vai Polymer đàn hồi Vai thép rèn-hạng nặng
Ứng dụng chính Đường đá balat truyền thống có tà vẹt bê tông Đường tấm & khu vực yêu cầu cách điện cao Hành lang-nặng nề, đường cong gấp, vùng tác động-cao
Vật liệu cốt lõi Sắt than chì hình cầu (SGI/Sắt dẻo) Thủy tinh-Polyamit gia cố bằng sợi thủy tinh (PA-GF) Thép hợp kim rèn
Lợi thế chính Tỷ lệ độ bền-trên-chi phí cao, độ bền tuyệt vời Giảm rung, cách điện, chống ăn mòn- Sức mạnh và khả năng chống mài mòn tối đa, biến dạng tối thiểu
Hệ thống buộc điển hình Pandrol Fastclip, hệ thống e{0}}clip Dòng Vossloh W-14, W-30 Hệ thống loại SKL-, ứng dụng hạng nặng-cụ thể
Cân nhắc bảo trì Kiểm tra các vết nứt/gãy xương; ăn mòn ở giao diện tà vẹt Theo dõi sự xuống cấp, rão hoặc nứt của tia cực tím Kiểm tra biến dạng dẻo tại các điểm tiếp xúc kẹp
       
       
Railway Shoulder For Railway Fastening System

Quan điểm cơ khí & lắp đặt

Quản lý lực lượng ba chiều: Chuyển lực kẹp ngang từ móc ray thành sự kết hợp của áp lực thẳng đứng lên tà vẹt và lực cản ngang lên chân ray.

Phân bố và tập trung căng thẳng: Được thiết kế với bán kính và góc cụ thể để phân phối ứng suất tiếp xúc cao từ kẹp trên một diện tích rộng hơn của cả tà vẹt và bản thân kẹp, giảm thiểu biến dạng dẻo.

Gắn chân đường sắt: Có cấu hình tiếp xúc được gia công chính xác để giữ chân ray một cách an toàn, ngăn chặn lực nâng và kiểm soát góc siêu cao của ray (thường là 1:40 hoặc 1:20).

Quan điểm cài đặt, bảo trì và tích hợp hệ thống

 

  • Nền tảng cho hội buộc: Đóng vai trò là điểm neo để kết nối tất cả các thành phần khác (kẹp, chất cách điện, tấm chịu lực), xác định hình dạng lõi của hệ thống.
  • Giao diện ngủ: Được thiết kế để gắn vào bê tông trong quá trình đúc tà vẹt hoặc được neo chắc chắn vào tà vẹt gỗ/thép thông qua bu lông hoặc chất kết dính, đảm bảo kết nối vĩnh viễn.
  • Bảo trì máy đo: Quan trọng để duy trì khổ đường ray chính xác; mòn hoặc hư hỏng bề mặt dẫn hướng của vai trực tiếp dẫn đến việc mở rộng thước đo.
  • Thay thế mô-đun: Trong nhiều hệ thống, các vai bị mòn hoặc hư hỏng có thể được thay thế riêng lẻ mà không cần thay thế toàn bộ tà vẹt, tạo điều kiện cho việc bảo trì tiết kiệm chi phí.
Railway Fastening Rail Shoulder System
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Thượng Hải
Thâm Quyến Mandarin Oriental H
  • Thượng Hải
    Thâm Quyến Mandarin Orient

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chú phổ biến: vai đường sắt dây buộc chất lượng cao, vai đường sắt dây buộc đường sắt chất lượng cao nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất vai đường sắt chất lượng cao