↵Hệ thống buộc chặt Rail Dog
Những chiếc gai chó có chức năng tương đương với một chiếc gai đã cắt và cũng có hình vuông theo mặt cắt ngang và có kích thước tương tự, nhưng có một đầu nhọn xuyên qua và đầu thanh ray có hai vấu ở hai bên, tạo ấn tượng về đầu chó và hỗ trợ loại bỏ gai.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Chó Spike tiêu chuẩn | Nhiệm vụ chó nhọn-hạng nặng | Mũi gỗ đã qua xử lý | Bản sao lịch sử Spike |
|---|---|---|---|---|
| Kích thước phổ biến (L×Shank) | 127mm × 16mm vuông (5"×5/8") | 140mm × 19mm vuông (5,5"×3/4") | 127mm × 16mm vuông | Khác nhau (ví dụ: 140mm) |
| Kiểu đầu | Không đối xứng, một "tai chó" | Đầu không đối xứng, được gia cố | Tiêu chuẩn bất đối xứng | Giai đoạn-rèn chính xác |
| Vật liệu chính | Thép-C thấp (A36/250) | Thép Med{0}}C (Cấp 1035) | Thép mạ kẽm thấp{0}}C | Sắt rèn / Thép-C thấp |
| Lớp phủ điển hình | Mạ kẽm nhúng nóng- | Mạ kẽm nặng (Z600) | Kẽm Cromat hoặc Sơn | Ôxít đen / Không sơn |
| Trọng lượng mỗi Spike | ~0,45 kg | ~0,65kg | ~0,45 kg | Khác nhau |
| Góc ổ đĩa | 45-60 độ | 50-60 độ | 45-60 độ | Theo thực tiễn lịch sử |
Vật liệu, Sản xuất & Hạn chế
Kết cấu thép cacbon rèn:Theo truyền thống,-được rèn nóng từ A36 hoặc thép cacbon thấp-tương tự (0,2-0,3% C), cung cấp đủ độ bền và độ dẻo để chịu được tác động khi lái xe mà không bị gãy giòn.
Độ nhạy ăn mòn:Thường được cung cấp với lớp phủ sơn hoặc mạ kẽm nhúng nóng-cơ bản. Thiết kế vốn có tạo ra các kẽ hở dưới đầu, nơi tích tụ độ ẩm và mảnh vụn, đẩy nhanh quá trình ăn mòn ở vùng chịu tải-quan trọng.
Hiệu suất phụ thuộc vào gỗ-:Hiệu quả hoàn toàn phụ thuộc vào chất lượng, mật độ và tình trạng của tà vẹt gỗ. Hiệu suất suy giảm do mưa tuyết làm giảm, phân tách hoặc hao mòn ("mũi mòn").
Bối cảnh hiện đại & ứng dụng thích hợp
- Vai trò của dòng di sản và phụ:Vẫn hoạt động chủ yếu trên các tuyến đường sắt lịch sử, các tuyến bảo tàng, các tuyến nhánh có mật độ-giao thông thấp và ở một số khu công nghiệp nơi việc hiện đại hóa không hợp lý về mặt kinh tế.
- Ứng dụng tạm thời và xây dựng:Được sử dụng để lắp đặt đường ray tạm thời, đường ray tại công trường xây dựng và làm dây buộc đơn giản, chắc chắn trong các trường hợp đường ray thường xuyên được di dời.
- Trần hiệu suất:Về cơ bản giới hạn tải trọng trục cho phép và tốc độ vận hành (thường dưới 40-65 km/h đối với hành khách, cao hơn đối với vận chuyển hàng hóa chậm) do khả năng bám đường hạn chế và có xu hướng hoạt động lỏng lẻo dưới tải trọng động.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất chó tăng đột biến cho đường ray buộc chặt, Trung Quốc tăng đột biến chó để buộc chặt đường ray
