↵Hệ thống buộc chặt trục vít đường sắt
Đinh vít đường sắt là một loại dây buộc có ren chịu lực nặng-được thiết kế để cố định ray hoặc tấm đế vào tà vẹt gỗ thông qua sự gắn ren cơ học, mang lại khả năng chống kéo-cao hơn so với các đinh truyền động. Đặc trưng bởi các sợi cắt vuông-thô và đầu rèn lớn, nó được lắp đặt bằng cách xoay vào các lỗ thí điểm được khoan trước-, tạo ra các rãnh xoắn ốc cố định trên gỗ. Thiết kế này mang lại khả năng chống chịu đặc biệt đối với hiện tượng leo dốc dọc và lực nâng thẳng đứng của đường ray, khiến nó đặc biệt phù hợp với-các đoạn đường có ứng suất cao như đường cong, độ dốc và các mối nối nơi các gai truyền thống có thể bị lỏng dưới tải trọng động.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Mũi vít tiêu chuẩn | Biến thể cường độ-cao | Biến thể ven biển/biển |
|---|---|---|---|
| Loại chủ đề | Cắt vuông-, 5 TPI | Cắt vuông sâu-, 4 TPI | Cắt vuông-, 5 TPI |
| Thiết kế đầu | Hình bầu dục với đế cờ lê | Đầu hình nón gia cố | Hình bầu dục, mạ kẽm nhúng nóng- |
| Kích thước điển hình | đường kính 19 mm × 150 mm | đường kính 22 mm × 165 mm | đường kính 19 mm × 150 mm |
| mô-men xoắn cài đặt | 350–450 Nm | 450–550 Nm | 350–450 Nm (có chất bịt kín) |
| Đường kính lỗ thí điểm | 16mm | 18mm | 16 mm (chống ăn mòn{1}}) |
| Ứng dụng chính | Tà vẹt gỗ chính | Đường ray khai thác đường dài-nặng | Cầu gỗ và bến cảng |
Quan điểm cơ khí & lắp đặt
Tối ưu hóa hình học chủ đề: Ren vuông thô (thường là 4–6 ren trên mỗi inch) tối đa hóa sự gắn kết của sợi gỗ đồng thời giảm thiểu mô-men xoắn lắp đặt.
Cấu hình đầu: Đầu hình bầu dục hoặc hình nón lớn phân bổ áp lực kẹp rộng khắp đế ray hoặc tấm giằng, giảm hiện tượng dập bề mặt gỗ.
Phân phối căng thẳng: Các sợi ren truyền dần tải trọng dọc theo chiều dài nhúng, làm giảm nồng độ ứng suất cực đại gây ra hiện tượng tách gỗ ở các gai truyền động.
Tính năng chống xoay: Một số thiết kế bao gồm cán có gân hoặc ren xoắn để chống lại sự nới lỏng rung động theo thời gian.
Quan điểm kinh tế & ứng dụng
- Chuẩn bị chính xác: Yêu cầu khoan các lỗ thí điểm chính xác (đường kính ~80% lõi mũi nhọn) để đảm bảo tạo ren thích hợp mà không cần loại bỏ gỗ quá nhiều.
- Mô-men xoắn-Cài đặt được kiểm soát: Độ căng cuối cùng được hiệu chỉnh thông qua mô-men xoắn lắp đặt (thường là 300–500 Nm), cho phép tải trước nhất quán trên tất cả các gai.
- Khả năng thắt chặt: Có thể được siết chặt lại nếu xảy ra hiện tượng lỏng lẻo, không giống như các đinh dẫn động phải được thay thế hoặc đóng lại.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: đinh vít ốc vít đường sắt chất lượng cao, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đinh vít ốc vít đường sắt chất lượng cao của Trung Quốc
