Đinh vít lò xo gắn ray

Đinh vít lò xo gắn ray

Vít tăng đột biến còn được gọi là vít đường ray. Là một loại đinh tán đường ray, nó là vít kim loại để cố định các ốc vít đường ray. Mũi vít thường được làm bằng thép NO.3. Vì bề mặt cần đinh của nó có ren nên gọi là đinh vít. Lực cản kéo-ra lớn hơn 0,5 ~ 1,0 lần so với lực cản của đường ray thông thường, nhưng lực cản lực đẩy thấp hơn 50%. Do sự bất tiện trong việc tháo rời và lắp ráp, rất khó điều chỉnh thước đo đường ray, loại thường được sử dụng trên đường ray. Để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng, chúng tôi có thể cung cấp vít huấn luyện, vít đinh, vít tà vẹt đường sắt và các loại vít khác trong đường sắt.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Đường sắtHệ thống buộc chặt trục vít

Nail Railway Track Screw Spike

Đinh vít đường sắt là một dây buộc có ren ngoài, được thiết kế chính xác và được sản xuất từ ​​thép có độ bền cao-, được thiết kế để truyền các tải trọng động phức tạp từ ray vào móng tà vẹt thông qua khóa liên động cơ học thay vì chỉ ma sát. Sợi xoắn ốc liên tục của nó biến đổi năng lượng quay được áp dụng thành lực kẹp đàn hồi, được kiểm soát để giữ chặt đế ray hoặc tấm giằng đồng thời hỗ trợ sự giãn nở, co lại và lún tự nhiên của tà vẹt gỗ qua nhiều thập kỷ sử dụng trong các điều kiện khí hậu khác nhau.

Thông số kỹ thuật:

tham số Mũi nhọn gỗ tiêu chuẩn Mũi nhọn hạng nặng cao cấp
Phương pháp sản xuất Rèn nóng với các sợi cắt Khó chịu rèn với sợi cuộn
Hồ sơ chủ đề Dây dẫn đơn, góc sườn 60 độ Tùy chọn dây dẫn kép, hình dạng sườn được tối ưu hóa
Đặc điểm kỹ thuật vật liệu Thép cacbon trung bình (C 0,35-0,45%) Thép hợp kim siêu nhỏ (bổ sung Cr, Mo)
Xử lý bề mặt Lớp phủ kẽm nhẹ hoặc dầu trơn -Mạ kẽm nhúng nóng + lớp phủ hữu cơ
Kiểm tra chất lượng Kiểm tra kích thước và trực quan MPI + Tác động Charpy + xác minh độ bền kéo
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

 

  • Tương tác chủ đề lũy tiến:Dạng ren côn ở đầu cho phép truyền tải dần dần từ ren được gắn đầu tiên sang các ren tiếp theo, ngăn chặn sự tập trung ứng suất cục bộ có thể gây ra hiện tượng nát sợi gỗ hoặc hỏng chốt.
  • Tối ưu hóa góc sườn:Cấu hình ren có góc sườn được tính toán cẩn thận (thường là 60-90 độ) giúp tối ưu hóa sự cân bằng giữa lực cản rút và yêu cầu mô-men xoắn lắp đặt, đảm bảo chuyển đổi lực hiệu quả trong quá trình truyền động.
  • Thiết kế bán kính gốc:Các rễ ren được cuộn chính xác-với bán kính lớn thay vì các góc nhọn, giúp giảm mức tăng ứng suất và cải thiện tuổi thọ mỏi bằng cách phân bổ mômen uốn trên một khu vực-mặt cắt ngang rộng hơn.

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

 

  • Rèn dòng hạt liên tục:Các gai cao cấp được sản xuất thông qua quá trình rèn khó chịu để duy trì dòng hạt không bị gián đoạn dọc theo thân và vào đầu, bảo tồn cấu trúc sợi tự nhiên của thép để có độ bền tối đa.
  • Cán ren và cắt:Các sợi thường được hình thành bằng cách cán nguội thay vì cắt, có tác dụng-làm cứng vật liệu và tạo ra ứng suất dư nén có khả năng chống lại sự hình thành vết nứt do mỏi một cách tích cực.
  • Kiểm soát thành phần hóa học:Thành phần hóa học của thép được kiểm soát chính xác bằng lượng cacbon tương đương cụ thể và các nguyên tố-hợp kim vi mô (crom, molypden) để đạt được-các đặc tính làm cứng mà không làm giảm độ dẻo dai của lõi.
Railway Fastening Screw Spikes System
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Thượng Hải
Thâm Quyến Mandarin Oriental H
  • Thượng Hải
    Thâm Quyến Mandarin Orient

Chú phổ biến: đinh vít lò xo dây buộc đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đinh vít lò xo dây buộc đường sắt Trung Quốc