Đường sắt đinh vít đường sắt

Đường sắt đinh vít đường sắt

Vít tăng đột biến còn được gọi là vít đường ray. Là một loại đinh tán đường ray, nó là vít kim loại để cố định các ốc vít đường ray. Mũi vít thường được làm bằng thép NO.3. Vì bề mặt cần đinh của nó có ren nên gọi là đinh vít. Lực cản kéo-ra lớn hơn 0,5 ~ 1,0 lần so với lực cản của đường ray thông thường, nhưng lực cản lực đẩy thấp hơn 50%. Do sự bất tiện trong việc tháo rời và lắp ráp, rất khó điều chỉnh thước đo đường ray, loại thường được sử dụng trên đường ray. Để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng, chúng tôi có thể cung cấp vít huấn luyện, vít đinh, vít tà vẹt đường sắt và các loại vít khác trong đường sắt.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

  

Hệ thống buộc chặt trục vít đường sắt

New Condition Screw Spikes

Kẹp vít đường sắt là một-hệ thống buộc chặt hai thành phần bao gồm một bộ phận căng bằng thép lò xo hình chữ U{1}} và một đinh tán hoặc bu-lông có ren riêng biệt neo trực tiếp vào tà vẹt. Không giống như các thiết kế kẹp đơn nhất, kẹp vít có giao diện có thể tháo rời trong đó vòng trung tâm hoặc gót có rãnh của kẹp gắn với đầu đinh tán, cho phép xoay kẹp độc lập trong khi lắp đặt. Khớp nối này điều chỉnh độ lệch giữa chân ray và phần chôn tà vẹt trong khi vẫn duy trì toàn bộ lực kẹp.

Thông số kỹ thuật:

Danh mục tính năng Lợi ích chính Ứng dụng chung
Máy giặt bán cầu ±3 độ bù lệch Bề mặt tà vẹt không bằng phẳng
Khe kẹp kéo dài Trợ cấp chuyển động nhiệt 5mm Khu vực tiếp cận cầu
Học sinh lớp 10.9 Neo có độ bền-cao Các tuyến vận chuyển hàng hóa-hạng nặng
Chân chống xoay có gân- Ngăn chặn quay vòng trong quá trình bảo trì Địa điểm kiểm tra từ xa
5 kΩ Cách ly Khả năng tương thích mạch tín hiệu Đường sắt đi lại điện khí hóa
5 triệu chu kỳ mệt mỏi Tuổi thọ phục vụ kéo dài Hệ thống tàu điện ngầm tần số cao-
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

  • Vòng đệm bán cầu dưới đầu đinh cho phép khớp nối góc ± 3 độ theo bất kỳ hướng nào.
  • Vòng xoay kẹp độc lập với chốt ngăn chặn sự ràng buộc khi góc chân ray thay đổi so với bề mặt tà vẹt.
  • Khe dài ở gót kẹp cho phép điều chỉnh theo chiều dọc 5 mm để chuyển động nhiệt.
  • Ghế hình cầu duy trì toàn bộ diện tích tiếp xúc mặc dù có góc lệch, ngăn ngừa tải điểm.
  • Phạm vi khớp nối chứa các biến thể độ nghiêng đường ray điển hình từ 1:20 đến 1:40 mà không bị ràng buộc.

 

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

  • Sợi thô Whitworth hoặc hệ mét (M22-M24) mang lại khả năng chống kéo tối đa cho gỗ.
  • Phần thân có gân bên dưới đầu giúp ngăn ngừa xoay trong quá trình lắp và điều chỉnh kẹp.
  • Chiều dài chốt được tính toán để gắn ren hoàn toàn cộng với phần nhô ra 10 mm cho vòng đệm và kẹp.
  • Tính năng truyền động (ổ cắm lục giác hoặc hình vuông) cho phép tháo chốt mà không cần tháo kẹp.
  • Vật liệu đinh tán thường có cấp độ 8,8 hoặc 10,9 với khả năng chống ăn mòn vảy-kẽm.
Railroad Railway Steel Rails Dog Spike
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Chú phổ biến: đinh vít đường sắt đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đinh vít đường sắt Trung Quốc