Gai vít đường sắt

Gai vít đường sắt

Vít tăng đột biến còn được gọi là vít đường ray. Là một loại đinh tán đường ray, nó là vít kim loại để cố định các ốc vít đường ray. Mũi vít thường được làm bằng thép NO.3. Vì bề mặt cần đinh của nó có ren nên gọi là đinh vít. Lực cản kéo-ra lớn hơn 0,5 ~ 1,0 lần so với lực cản của đường ray thông thường, nhưng lực cản lực đẩy thấp hơn 50%. Do sự bất tiện trong việc tháo rời và lắp ráp, rất khó điều chỉnh thước đo đường ray, loại thường được sử dụng trên đường ray. Để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng, chúng tôi có thể cung cấp vít huấn luyện, vít đinh, vít tà vẹt đường sắt và các loại vít khác trong đường sắt.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

  

Hệ thống buộc chặt trục vít đường sắt

Rail Fastener Spring Screw Spike

Mũi vít đường sắt là một chốt thép có ren hình côn,{0}}được thiết kế đặc biệt để cố định đường ray và tấm đế vào tà vẹt bằng gỗ thông qua thao tác chèn quay thay vì tác động lực. Đặc điểm nổi bật của nó là dạng ren cắt thô,-sâu, liên kết dần dần các sợi gỗ dọc theo toàn bộ chiều dài thân, tạo ra một neo vừa khít-nén có khả năng chống rút vượt trội đáng kể so với gai cắt. Phần đầu bao gồm một phần truyền động hình vuông hoặc hình lục giác được rèn với một vòng đệm tích hợp chịu lực trực tiếp trên chân ray hoặc tấm giằng, cung cấp cả khả năng kẹp dọc và lực cản ngang thông qua ren-đối với{6}}gỗ.

Thông số kỹ thuật:

 

Danh mục tính năng Lợi ích chính Ứng dụng chung
Chủ đề trụ cột Lực cản kéo ra tối đa-được tối ưu hóa theo hướng Độ dốc lớn và vùng phanh
Mạ kẽm nhúng nóng- Bảo vệ hy sinh 50+ micron Môi trường ven biển và ẩm ướt
Chì-ở dạng côn Ngăn chặn luồng chéo trong quá trình cài đặt Đạp xe cơ giới hoá tốc độ cao-
Sân 4-6 TPI Độ bám cân bằng so với yêu cầu về mô-men xoắn Các dòng sản phẩm tà vẹt gỗ mềm chính
Kiểm tra tải bằng chứng Xác thực hệ số an toàn 1,5 lần An toàn-số lượng cử tri đi bỏ phiếu quan trọng
Nhúng đàn hồi Hấp thụ chuyển động vi mô- mà không nới lỏng Cách tiếp cận và chuyển tiếp cầu
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

  • Cấu hình ren kiểu trụ đỡ-tối đa hóa bề mặt chịu tải-ở phía kéo-ra.
  • Đường kính gốc lớn hơn thân giúp ngăn ngừa hiện tượng cắt xoắn trong quá trình lắp đặt.
  • Độ sâu ren được tính toán để gắn các lớp gỗ xuân và gỗ mùa hè một cách khác nhau.
  • Độ côn chì-ở đầu ngăn cản việc luồn-chéo trong các lỗ thí điểm trong quá trình tiếp xúc ban đầu.
  • Bước ren 4-6 sợi trên mỗi inch giúp tối ưu hóa độ bám mà không cần mô-men xoắn lắp đặt quá mức.

 

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

  • Mạ kẽm nhúng nóng-cung cấp lớp kẽm hy sinh dày 50-85 micron.
  • Lớp phủ sherardized cung cấp các lớp khuếch tán đồng đều cho các khu vực có ren mà không bị tích tụ.
  • Các tế bào ăn mòn kim loại kép được giám sát giữa các vật liệu gai, tấm và tà vẹt.
  • Lớp phủ tương thích với Creosote-ngăn chặn sự phân hủy hóa học ở tà vẹt đã qua xử lý.
  • Kiểm tra mô-men xoắn định kỳ cho thấy sự ăn mòn tiềm ẩn trước khi xảy ra hư hỏng rõ ràng.
New Condition Screw Spikes
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Chú phổ biến: đinh vít đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đinh vít đường sắt Trung Quốc