Tấm cá AREMA là gì
Tấm chắn đường ray là bộ phận nối cho phép hai chiều dài đường ray chia sẻ lực dọc, lực ngang và lực dọc bằng cách liên kết cơ học các mạng của chúng tại mối nối. Chức năng này rất quan trọng trong các hệ thống đường ray không hàn. Tấm nối tiêu chuẩn AREMA, còn được gọi là thanh nối hoặc thanh nối, là các tấm kết nối kim loại được sản xuất để đáp ứng các thông số kỹ thuật của Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ-của-Hiệp hội Đường ray để buộc chặt các đầu đường ray với nhau. Chúng được thiết kế để đảm bảo độ ổn định, độ bền và tính liên tục về điện, đồng thời thường phù hợp với các kích thước đường ray tiêu chuẩn Bắc Mỹ như 115RE, 119RE, 132RE và 136RE, có 4 hoặc 6 lỗ bu lông để bắt vít an toàn.
Khả năng tương thích đường sắt
Tấm cá 60A phù hợp với cấu hình đường ray 60 lb/yd, thường được gọi là đường ray 60R hoặc 60A, trong khi tấm cá 80A phù hợp với cấu hình đường ray 80 lb/yd, thường được gọi là đường ray 80R hoặc 80A. Hai tấm không thể thay thế cho nhau vì độ dày của bản, chiều cao đầu và chiều rộng đế của hai đoạn đường ray là khác nhau. Việc sử dụng tấm sai sẽ để lại những khoảng trống trên bề mặt tiếp xúc với lưới và tập trung ứng suất vào các lỗ bu lông.
Sự khác biệt về chiều và lỗ
Tấm chắn 60A nhỏ hơn và được thiết kế để chịu tải nhẹ hơn, trong khi tấm chắn 80A nặng hơn và mang lại sự ổn định tốt hơn cho giao thông cấp công nghiệp nặng hơn{2}}. Theo thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, tấm cá 60A thường có lỗ bu lông nhỏ hơn khoảng 20,64 mm, so với khoảng 23,81 mm của tấm cá 80A. Tấm dài hơn và nặng hơn cũng phân bổ tải trọng của bánh xe trên một đoạn ray có chiều dài lớn hơn tại mối nối.
Bàn thanh chung tiêu chuẩn
Đối với kích thước đường ray tiêu chuẩn của Bắc Mỹ, thực tiễn AREMA xác định các cấu hình thanh nối chung. Đối với đường ray 115RE, thanh 4 lỗ dài 24 inch nặng khoảng 17,04 kg và thanh 6 lỗ dài 36 inch nặng khoảng 25,56 kg. Đối với đường ray 132RE và 136RE, thanh 4 lỗ 24 inch nặng khoảng 17,75 kg và thanh 6 lỗ 36 inch nặng khoảng 26,63 kg. Những thanh này thường được sản xuất từ thép có hàm lượng carbon từ 0,42 đến 0,50% và mangan từ 0,50 đến 0,80%.
Các loại và phân loại khớp
Các mối nối đường ray có thể được phân loại theo vị trí của chúng trên đường ray, theo vị trí của chúng so với tà vẹt và theo tính năng. Các khớp vuông được đặt đối diện nhau, trong khi các khớp so le được đặt lệch trên các đường cong. Các khớp được đỡ nằm trên một tà vẹt chung, các khớp treo nằm giữa hai tà vẹt và các khớp cầu sử dụng một tấm cầu kim loại. Theo hiệu suất, các mối nối có thể là loại bắt vít, thỏa hiệp, dẫn điện, cách điện, hàn, đông lạnh hoặc giãn nở thông thường và tấm cá phải phù hợp với loại mối nối và đường ray.
Câu hỏi thường gặp
Q:Tấm cá 60A phù hợp với đường ray nào?A:Tấm chắn cá 60A phù hợp với các biên dạng đường ray 60 lb/yd, thường được gọi là đường ray 60R hoặc 60A, dành cho các ứng dụng khai thác và khai thác-nhẹ.
Q:Tấm cá 80A phù hợp với đường ray nào?A:Tấm cá 80A phù hợp với các cấu hình đường ray 80 lb/yd, thường được gọi là đường ray 80R hoặc 80A, dành cho giao thông công nghiệp nặng hơn.
Q:Tấm đệm cá 60A và 80A có thể hoán đổi cho nhau được không?A:Không, kích thước thành ray và đầu ray khác nhau, vì vậy mỗi tấm ray phải phù hợp với phần ray riêng của nó.
Q:Các lỗ bu lông khác nhau như thế nào?A:Tấm 60A có lỗ bu lông nhỏ hơn khoảng 20,64 mm, trong khi tấm 80A có lỗ bu lông lớn hơn khoảng 23,81 mm.
Q:Cấu hình thanh khớp AREMA phổ biến là gì?A:Đối với đường ray 115RE, 132RE và 136RE, cấu hình phổ biến là thanh 4 lỗ 24 inch và 6 lỗ 36 inch.
