kẹp đàn hồi đường sắt điện tử
MỘTE-loại đoạn đường ray, còn được gọi là kẹp ray đàn hồi hoặc kẹp E{0}}, là một thiết bị buộc chặt-có lò xo cung cấp khả năng kẹp đàn hồi vĩnh viễn cho hệ thống đường ray. Các kẹp này gắn vào tà vẹt bằng bốn vít huấn luyện và vòng đệm lò xo đôi, tạo ra kết nối an toàn nhưng linh hoạt. Thiết kế kẹp E{4}}mang lại khả năng bám chắc vào thanh ray đồng thời cho phép chuyển động có kiểm soát và hấp thụ rung động.
| Các loại và thông số kỹ thuật của Chốt kẹp E | ||||
| Mục | Chốt kẹp E | |||
| Thành phần hóa học | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| C:0,56-0,64, Mn:060-0,90, Si:1,50-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80, Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | |
| độ cứng | 44-48 HRC | |||
| Cuộc sống mệt mỏi | 3-5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |||
| Bề mặt | Sơn dầu trơn, đen oxy, mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng, sơn Dacro, sơn màu | |||
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T hoặc loại khác theo yêu cầu | |||
| Bưu kiện | Túi di chuyển, Pallet | |||
| Vận chuyển | Phụ thuộc vào thứ tự | |||
| Người mẫu | Đường kính | Vật liệu | Chịu áp lực | HRC | Cân nặng |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,43kg/cái |
| E1809 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,61kg/cái |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,62kg/cái |
| E2001 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2009 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2039 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2007 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2055 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2056 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2063 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
Câu hỏi thường gặp
- Điều gì làm cho kẹp E{0}}"đàn hồi" so với các phương pháp buộc chặt cứng nhắc?
Kẹp E{0}}được sản xuất từ thép lò xo có thể uốn cong khi chịu tải trong khi vẫn duy trì lực kẹp ổn định. Độ đàn hồi này cho phép kẹp điều chỉnh chuyển động của đường ray do giãn nở nhiệt và đường đi của đoàn tàu trong khi liên tục tạo áp lực đi xuống, không giống như các gai cứng có thể lỏng ra theo thời gian.
- Kẹp E{0}}có phù hợp với ứng dụng-đường sắt tốc độ cao không?
Có, kẹp E{0}}được sử dụng rộng rãi trong hệ thống đường sắt-tốc độ cao do khả năng giảm rung tuyệt vời và đặc tính kẹp ổn định. Khả năng duy trì vị trí đường ray thích hợp dưới tải trọng động khiến chúng trở nên lý tưởng cho đường ray có tốc độ trên 200 km/h, nơi các ốc vít cứng truyền thống có thể bị hỏng.
- Kẹp E{0}}của đường ray cho phép chuyển động theo chiều dọc ở mức độ nào?
Kẹp E{0}}thường cho phép thanh ray di chuyển theo chiều dọc được kiểm soát 3-5mm khi chịu tải. Tính linh hoạt được thiết kế này giúp hấp thụ lực tác động đồng thời ngăn chặn sự dịch chuyển quá mức có thể ảnh hưởng đến hình dạng đường ray hoặc gây khó chịu cho hành khách.
Là nhà sản xuất OEM & OBM,ĐƯỜNG SẮT GNEEkhông chỉ có khả năng sản xuất nhiều loại kẹp ray phổ biến trên thế giới, chẳng hạn như Kẹp căng W, Kẹp e-, Kẹp- nhanh, Kẹp căng SKL, Nabla Blade, v.v. mà còn có thể tùy chỉnh các sản phẩm phù hợp với yêu cầu cụ thể của khách hàng.
