Câu hỏi thường gặp về Kẹp đàn hồi đường sắt

Kẹp đàn hồi đường ray là một bộ phận bằng thép-lò xo dùng để cố định đường ray vào tà vẹt hoặc tấm đế, mang lại sự ổn định và hấp thụ rung động. Các câu hỏi thường gặp bao gồm: chúng được làm từ thép lò xo cacbon-cao, thường được rèn và cứng đến mức cụ thể (ví dụ: 40-48 HRC); chúng có thể tiêu hao được vì chúng có thể mất đi độ căng theo thời gian do rung động; và chúng được lắp đặt bằng cách dẫn động kẹp sao cho "ngón chân" ép chân ray vào tấm đế, trong khi "gót chân" tựa vào vai.

Kẹp đàn hồi đường ray là gì?

Một bộ phận của hệ thống buộc chặt đường sắt, thường được làm bằng thép lò xo, giữ cho đường ray cố định chắc chắn trên tà vẹt hoặc tấm đế.

Nó sử dụng đặc tính lò xo và uốn cong của vật liệu để cung cấp một kết nối an toàn và linh hoạt, đồng thời hấp thụ lực động từ các đoàn tàu chạy qua.

Chúng được cài đặt như thế nào?

• Kẹp được dẫn vào vấu hoặc vai trên tấm đế.

• "Mũi" (đầu hở) của kẹp ấn xuống chân ray, còn "gót chân" của kẹp nằm trên vai hoặc trong một rãnh.

• Việc lắp đặt có thể được thực hiện bằng dụng cụ cầm tay hoặc thiết bị cơ khí chuyên dụng.

Các thông số kỹ thuật và đặc tính chính là gì?

• Vật liệu:Thép lò xo cacbon-cao (ví dụ: 60Si2MnA).

• độ cứng:Thông thường, từ 40 đến 48 HRC, đạt được thông qua quá trình-xử lý nhiệt bao gồm làm nguội và ủ.

• Tải trọng và tuổi thọ:Tải trọng chân được chỉ định thay đổi theo đường kính kẹp (ví dụ: 500-700 kgf với giá $16$mm, 750-900 kgf với giá $18$mm) và chúng được thiết kế để có tuổi thọ mỏi cao, thường là hàng triệu chu kỳ mà không bị hỏng (ví dụ: 5 triệu chu kỳ).

Ưu điểm và nhược điểm của chúng là gì?

• Thuận lợi:Tiết kiệm chi phí-và tương đối dễ sản xuất, chúng cung cấp khả năng buộc chặt linh hoạt giúp giảm mài mòn, tiếng ồn và độ rung.

• Nhược điểm:Chúng là vật liệu tiêu hao và có thể mất đi độ căng theo thời gian do rung động và mài mòn. Sự tập trung ứng suất cũng có thể xảy ra ở những khu vực có lỗ bu lông, có khả năng làm suy yếu mặt cắt.

Có nhiều loại khác nhau?

• Có, các loại phổ biến bao gồm "E{0}}clip" và "Loại Pandrol" (còn được gọi là "Kẹp Pandrol").

• Các hệ thống khác như đoạn ray SKL (Skl) cũng tồn tại, với nhiều biến thể về thiết kế, vật liệu và thông số kỹ thuật.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại kẹp ray cho bạn lựa chọn, chẳng hạn như kẹp ray loại E (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, v.v.), kẹp ray SKL (SKL1, SKL3, SKL12,SKL14, SKL75, v.v.), kẹp khóa thước đo, kẹp Deenik cũng như các kẹp ray tiêu chuẩn và phi{12}}chuẩn khác. Chúng tôi cũng có thể sản xuất tùy chỉnh bằng bản vẽ hoặc mẫu cho khách hàng.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!