Kẹp đường sắt được sản xuất như thế nào?

Kẹp đường sắt, hay còn gọi là kẹp ray đàn hồi, được sử dụng để buộc chặt các ray thép vào tấm giằng bên dưới. Thông qua việc uốn cong và biến dạng, kẹp ray có thể tạo áp lực lên đường ray, ngăn cản chuyển động dọc của đường ray do thay đổi nhiệt độ hoặc do rung động. Nhìn chung, các đoạn ray được làm bằng thép lò xo rèn được sản xuất bằng quy trình rèn nóng. Do cấu trúc vi mô đồng nhất nhất, các đoạn ray rèn được coi là tốt hơn quá trình tạo hình kim loại khác.

Với tư cách là nhà sản xuất OEM & OBM, GNEE RAIL không chỉ có khả năng sản xuất nhiều loại móc gắn ray phổ biến trên thế giới, chẳng hạn như Kẹp căng W, Kẹp e-, Kẹp-Nhanh, Kẹp căng SKL, Nabla Blade, v.v. mà còn có thể tùy chỉnh các sản phẩm phù hợp với yêu cầu cụ thể của khách hàng.

Quy trình sản xuất kẹp ray đàn hồi

Dựa trên quy trình sản xuất, quy trình sản xuất kẹp ray đàn hồi có thể được tóm tắt thành tám liên kết:nguyên liệu thô- cắt- gia nhiệt- tạo hình- làm cứng- ủ- kiểm tra- đóng gói.

1. Nguyên liệu thô

Nói chung, kẹp ray đàn hồi được làm bằng thanh thép lò xo. Thép lò xo dùng để chỉ loại thép chuyên dùng để sản xuất các bộ phận lò xo và đàn hồi do tính đàn hồi ở trạng thái tôi và tôi luyện. Thép lò xo có hiệu suất toàn diện tuyệt vời như tính chất cơ học, hiệu suất chống đạn-, độ mỏi, độ cứng, tính chất vật lý và hóa học. Nguyên liệu thô của kẹp đường sắt đàn hồi chủ yếu bao gồm 55 Si7, 60 Si7, 65 Si7, 55 Si Cr7, 60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn và loại thép lò xo 38Si7.

2. Cắt

Phương pháp xử lý kẹp ray đàn hồi chủ yếu áp dụng quy trình rèn nóng. Nguyên liệu thô là thép lò xo phải được cắt theo chiều dài yêu cầu.

3. Sưởi ấm

Sau khi cắt, thép lò xo phải được nung nóng đến nhiệt độ rèn (950-1000 độ C). Một điều cần lưu ý về liên kết này lànên tránh đun nóng quá mức để kiểm tra quá trình khử cacbon.

4. Hình thành

Khi thanh thép lò xo được nung nóng đến nhiệt độ thích hợp sẽ được chuyển sang máy ép điện để rèn. Ba bộ khuôn và đồ đạc được giữ lại như bản vẽ trước khi đóng búa.

5. Làm cứng

Các đoạn ray rèn được đưa qua thùng dầu tôi trong băng tải trong thời gian 12 phút ở nhiệt độ70 độ. Thời gian tối đa cần thiết để lấy thanh ra khỏi lò gia nhiệt và ngâm trong dầu tôi (kể cả tạo hình) là 20 giây. Làm sạch bể dầu tôi, sau đó kiểm tra độ chính xác về kích thước và độ cứng tôi của các kẹp ray.

6. Ủ

Sau khi làm nguội, các đoạn ray đàn hồi được tôi luyện ở nhiệt độ 400-500 độ trong thời gian 55-60 phút, có thể đạt được độ dẻo dai thích hợp vào mùa xuân.

7. Kiểm tra

Mỗi đoạn ray đều được kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt trước khi giao hàng, chẳng hạn như kiểm tra độ mỏi, kiểm tra độ cứng và kiểm tra tải trọng, v.v. Tất cả các cuộc kiểm tra sẽ được thực hiện theo yêu cầu của các khách hàng khác nhau.

8. Đóng gói

Xử lý bề mặt là khâu cần thiết trước khi đóng gói nếu khách hàng có yêu cầu. Có nhiều phương pháp xử lý bề mặt khác nhau để đáp ứng nhu cầu của các ứng dụng khác nhau, chẳng hạn như trơn (dầu), Oxit đen, sơn màu hoặc các phương pháp khác theo yêu cầu của khách hàng. Đối với việc đóng gói, có rất nhiều phương pháp đóng gói phù hợp với kẹp ray đàn hồi, túi dệt là một trong những phương pháp đóng gói phổ biến.

Chức năng của kẹp đường sắt là gì?

• Truyền đúng lực ngang từ ray vào tấm thép và kết cấu

• Cố định thanh ray theo hướng ngang để giảm thiểu hiện tượng trượt đệm

• Tác dụng lực thẳng đứng lên đường ray để nén các vòng đệm trên tấm đệm

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều sản phẩm và dịch vụ đa dạng, bao gồm hệ thống buộc chặt đường ray OEM và OBM cho các ứng dụng truyền thống,-tốc độ cao, vận tải-nặng và tàu điện ngầm. Danh mục sản phẩm của công ty bao gồm kẹp ray, miếng đệm, tấm giằng, bu lông và các bộ phận chuyên dụng khác. Cơ sở phòng thí nghiệm toàn diện đảm bảo tất cả các sản phẩm đều đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe, bao gồm EN 13146, EN 13481 quốc tế và tiêu chuẩn TB trong nước tại Trung Quốc.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!