Đoạn đường sắtlà những thành phần quan trọng của hệ thống buộc chặt đường sắt. Chức năng chính của chúng là cố định chắc chắn đường ray vào tà vẹt hoặc tấm ray thông qua áp suất đàn hồi, đồng thời mang lại sự linh hoạt để hấp thụ các cú sốc và rung động do tàu chạy qua tạo ra. Để đạt được hiệu suất tốt nhất, kẹp ray phải được sử dụng và lắp đặt đúng cách.

Trong các ứng dụng thực tế, kẹp ray được lắp đặt kết hợp với vai hoặc tấm đế gắn trên tà vẹt, đảm bảo rằng phần uốn cong của kẹp ray sẽ ép chính xác vào chân ray. Trong quá trình lắp đặt phải sử dụng dụng cụ chuyên dụng để tác dụng lực chính xác. Lực kẹp phải đủ mạnh để ngăn chặn chuyển động theo chiều ngang và chiều dọc của đường ray, nhưng không quá mức vì-siết quá mức có thể gây biến dạng vĩnh viễn cho kẹp hoặc giảm tuổi thọ mỏi của kẹp.
Thông số của sản phẩm Kẹp ray chính

| Người mẫu | Đường kính | Cân nặng | Vật liệu |
| Loại III | Ø18 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/cái | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/cái | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/cái | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| Kẹp ray PR85 | Ø13 | 0,25kg/cái | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg / chiếc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/cái | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/cái | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/cái | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/cái | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt đặc biệt | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt Nga | Ø18 | 0,58kg/cái | 60Si2MnA |
| Clip của Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg / chiếc | 60Si2MnA |
Kẹp ray thường được sản xuất từ-độ bền caothép lò xo,cung cấp khả năng chống mỏi tuyệt vời. Tuy nhiên, việc lắp đặt không đúng cách hoặc tải không đều có thể làm giảm độ đàn hồi của chúng và giảm lực kẹp, ảnh hưởng tiêu cực đến độ ổn định của đường ray.
| 60 Si2CrA | C | Sĩ | Mn | P | S | Cr | Ni | Củ |
| 0.56-0.64 | 1.4-1.8 | 0.4-0.7 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | 0.35 | 0.35 | 0.25 |
Việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên cũng rất cần thiết. Cần kiểm tra các kẹp ray xem có bị mòn, ăn mòn hoặc lỏng lẻo không và các bộ phận bị hư hỏng phải được thay thế kịp thời. Điều này đặc biệt quan trọng đối với đường sắt-tốc độ cao và đường sắt chở hàng nặng-, nơi đường ray phải chịu áp lực lớn hơn. Kẹp không thành công có thể dẫn đến sai lệch thước đo hoặc thậm chí làm hỏng đường ray. Việc sử dụng đúng cách các thanh ray không chỉ đảm bảo hoạt động đường sắt ổn định mà còn kéo dài tuổi thọ sử dụng của tà vẹt và đường ray.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray, bao gồmclip E{0}}, clip SKL,VàClip Pandrol, thích hợp cho các ứng dụng đường sắt khác nhau. Chúng tôi cũng cung cấp hướng dẫn lắp đặt và hỗ trợ sau{1}}bán hàng để giúp khách hàng sử dụng các móc nối đúng cách và duy trì hệ thống đường sắt an toàn, hiệu quả. Nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp buộc chặt đường sắt chất lượng cao-, vui lòngliên hệ với chúng tôiđể biết thông tin chi tiết.
Các loại đoạn đường sắt chính từ GNEE

| Tên | Kẹp đường sắt | |||
| Kiểu | Kẹp E (e1809, e2006,e2007,e2009, v.v.) | |||
| Clip Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Hoặc loại theo bản vẽ của khách hàng | ||||
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
| độ cứng | Đối với clip điện tử: 44-48HRC | |||
| Đối với kẹp skl: 42-47HRC | ||||
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |||
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | ||||
| Bề mặt | trơn (có dầu), Oxit đen, sơn màu, HDG, Mạ kẽm... | |||
| Tiêu chuẩn đề cập | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.






