Trong hệ thống đường sắt,đường ray thépcó chức năng hỗ trợ điều hướng đầu máy xe lửa. Và móc ray đàn hồi là bộ phận để buộc chặt các ray thép trên tà vẹt đường sắt.
Thông qua uốn cong và biến dạng,đoạn đường sắt đàn hồicó thể buộc chặt các đường ray thép, và ngăn chặn chuyển động ngang và dọc của đường ray. Kẹp đường sắt đàn hồi có thể giữ khổ đường sắt nhất định, đảm bảo an toàn cho vận tải đường sắt. Do sự tiếp xúc cứng nhắc của ray thép và bánh xe nên không thể tránh khỏi sự rung động. Trong khi móc ray đàn hồi có thể làm giảm độ rung và hấp thụ năng lượng va chạm. Các móc ray đàn hồi thường làm việc dưới các ứng suất lặp đi lặp lại và xen kẽ, chúng phải chịu uốn, xoắn, mỏi và ăn mòn. Khi phương tiện tàu hỏa đi qua, các đoạn ray đàn hồi phải chịu được tác động nhất thời.
Kẹp đàn hồi đường ray được chế tạo bởi gNEE RAIL
Được chế tạo bằng nguyên liệu thô chất lượng cao-thép lò xo rèn bằng quy trình rèn nóng, GNEE RAIL sản xuất và xuất khẩu các loại kẹp ray đàn hồi sau:
VosslohKẹp SKLĐặc điểm kỹ thuật:
| Người mẫu | Kẹp ray SKL 1 | Kẹp ray SKL 3 | Kẹp ray SKL 12 | Kẹp ray SKL 14 |
|---|---|---|---|---|
| Thông số kỹ thuật. | ø13 | ø13 | ø13 | ø14 |
| độ cứng | 42-47HRC | 42-47HRC | 42-47HRC | 42-47HRC |
Kẹp loại ECác loại và đặc điểm kỹ thuật:
| Người mẫu | Ⅲloại kẹp ray | Kẹp ray E1609 | Kẹp ray E1809 | Kẹp ray E1804 | Kẹp ray E1806 | Kẹp ray E1813 | Kẹp ray E2001 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thông số kỹ thuật. | ø18 | ø16 | ø20 | ø18 | ø18 | ø18 | ø20 |
| độ cứng | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC |
| Người mẫu | Kẹp ray E2007 | Kẹp ray E2009 | Kẹp ray E2039 | Kẹp ray E2055 | Kẹp ray E2056 | Đoạn đường sắt E2063 | Kẹp đường sắt E2091 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thông số kỹ thuật. | ø20 | ø20 | ø20 | ø20 | ø20 | ø20 | ø20 |
| độ cứng | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC |
Thông số kỹ thuật clip dòng PR
| Người mẫu | Kẹp ray PR85 | Kẹp ray PR309A | Kẹp ray PR401 | Kẹp ray PR415 | Kẹp ray PR601A |
|---|---|---|---|---|---|
| Thông số kỹ thuật. | ø13 | ø19 | ø20 | ø20 | ø22 |
| độ cứng | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC | 44-48HRC |
Đặc điểm kỹ thuật đoạn đường sắt khác
| Người mẫu | Đoạn đường sắt đặc biệt | Đoạn đường sắt Nga | clip denik | Clip chống{0}}phá hoại | Clip nhanh | GL1419 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thông số kỹ thuật. | ø13 | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
| độ cứng | - | - | - | - | - | - |
Vật liệu kẹp căng đường ray
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
Về mặt xử lý bề mặt, móc ray đàn hồi SKL2 có sẵn lớp mạ kẽm nhúng nóng hoặc đen oxit-để tăng cường khả năng chống ăn mòn và bảo vệ chống oxy hóa, phù hợp với môi trường ven biển, độ ẩm-cao, đường hầm và cầu.
Tuy đoạn ray đàn hồi chỉ là một bộ phận đường sắt nhỏ nhưng nó cũng đóng vai trò quan trọng trong hệ thống buộc chặt đường sắt. Độ tin cậy của đoạn đường sắt đàn hồi có ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận tải đường sắt. Vì vậy, chúng ta nên đảm bảo chất lượng của móc ray đàn hồi. Kẹp đường sắt đàn hồi là một trong những sản phẩm đường sắt chính của chúng tôi, chúng tôi có thể đề xuất và cung cấp các móc nối đường sắt đàn hồi phù hợp và thiết thực theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng!
