cácĐường ray 115 lb/yd, còn được gọi là đường sắt 115RE, đường sắt TR57 hoặc đường sắt 115RE (TR57), là một đoạn đường sắt tiêu chuẩn được chỉ định bởi Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt Hoa Kỳ-của-Hiệp hội Đường bộ (AREMA). Với trọng lượng danh nghĩa là115 pound mỗi sân(≈ 57,0 kg/m), biên dạng đường ray này được sử dụng rộng rãi trong-đường sắt vận chuyển hàng hóa hạng nặng, vách ngăn công nghiệp, đường sắt khai thác mỏ, bến cảng và cơ sở hạ tầng trung chuyển. Hình dạng mặt cắt-được tối ưu hóa của nó mang lại sự phân bổ tải trọng thuận lợi, khả năng chống mài mòn và hiệu suất sử dụng-lâu dài trong khi vẫn duy trì khả năng tương thích với nhiều hệ thống buộc chặt và các bộ phận liên quan.
Kích thước đường ray 115 lb: Hướng dẫn kỹ thuật đầy đủ về cấu hình đường ray 115RE
Trong số các đoạn đường sắt ở Bắc Mỹ,Biên dạng đường ray 115RE chiếm một vị trí quan trọng do sự cân bằng giữa sức mạnh kết cấu và hiệu quả chi phí. Ký hiệu "RE" là viết tắt của "Kỹ thuật đường sắt", tuân theo quy ước đặt tên đường sắt AREMA. Mặc dù các đoạn đường sắt hạng nặng-mới hơn như 132RE và 136RE thường được sử dụng trên các tuyến đường vận tải hạng nặng-chính, nhưng đường sắt 115RE vẫn tiếp tục phục vụ hàng nghìn km đường ray trên toàn thế giới.
Kích thước của đường ray 115 lb là gì?
Cấu hình 115RE được tiêu chuẩn hóa theo thông số kỹ thuật của AREMA và có các kích thước được thiết kế cẩn thận nhằm tối ưu hóa sự tiếp xúc-của bánh xe, độ ổn định của cấu trúc và khả năng chống mỏi.
| tham số | Kích thước đường ray 115RE |
|---|---|
| Đoạn đường sắt | 115RE (TR57) |
| Cân nặng | 115 lbs/yd (≈57kg/m) |
| Chiều cao tổng thể | 168,28 mm (6,625 inch) |
| Chiều rộng đầu | 69,85 mm (2,75 inch) |
| Chiều rộng cơ sở | 139,70 mm (5,50 inch) |
| Độ dày của web | 15,08 mm (0,594 inch) |
| Diện tích mặt cắt ngang | 72,9 cm2 (xấp xỉ) |
| Độ dài tiêu chuẩn | 12 m, 25 m, 39 ft, 80 ft hoặc tùy chỉnh |
| Tiêu chuẩn | Sổ tay AREMA cho Kỹ thuật Đường sắt |
Các kích thước này cho phép cấu hình đường ray 115 lb cung cấp đủ khả năng chống uốn và khả năng chịu tải của bánh xe trong khi vẫn duy trì khả năng tương thích lắp đặt với cơ sở hạ tầng đường sắt Bắc Mỹ hiện có.
Hồ sơ đường sắt 115RE trông như thế nào?
Cấu hình đường ray 115RE tuân theo thiết kế đường ray đáy phẳng-truyền thống được áp dụng rộng rãi trong toàn ngành đường sắt toàn cầu. Đoạn đường sắt bao gồm ba thành phần chính:
- Đầu đường sắt:Hỗ trợ tải bánh xe và chống mài mòn tiếp xúc lăn.
- Mạng đường sắt:Truyền lực dọc và lực ngang từ đầu xuống đế trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc.
- Cơ sở đường sắt:Phân phối tải trọng tới tà vẹt và hệ thống buộc chặt đồng thời đảm bảo độ ổn định của đường ray.
Thiết kế của biên dạng 115RE mang đến sự kết hợp hiệu quả giữa độ bền, độ cứng và khả năng sản xuất. Hồ sơ này đã chứng minh hiệu suất đáng tin cậy trong cả điều kiện vận chuyển hàng hóa và hành khách.
Đường sắt 115RE so sánh với các đoạn đường sắt AREMA khác như thế nào?
Sự khác biệt chính giữa các đoạn đường ray này nằm ở hình dạng-mặt cắt ngang, điều này quyết định độ cứng kết cấu và khả năng chịu tải-của chúng.
| Đoạn đường sắt | Trọng lượng (lbs/yd) | Trọng lượng (kg/m) | Ứng dụng chính |
|---|---|---|---|
| 100RE | 100 | 49.6 | Đường sắt hạng nhẹ- |
| 115RE | 115 | 57.0 | Đường sắt chở hàng và công nghiệp |
| 132RE | 132 | 65.4 | Hành lang vận chuyển hàng hóa nặng |
| 136RE | 136 | 67.5 | Tuyến đường chính-có tải trọng lớn |
| 141RE | 141 | 69.9 | Đường sắt tải trọng trục cao |
- Độ cứng và khả năng chịu tải:Khi trọng lượng tiết diện tăng từ 115RE lên 136RE, mô men quán tính và mô đun tiết diện tăng lên đáng kể. Điều này cho phép các phần nặng hơn hỗ trợ tải trọng trục cao hơn và trọng tải lớn hơn với độ lệch kết cấu giảm.
- Khả năng tương thích chiều rộng cơ sở:Một yếu tố quan trọng cần cân nhắc trong thiết kế đối với các kỹ sư bảo trì là khả năng tương thích với độ rộng của đế. 115RE chia sẻ phần đế 5 1/2 inch với các phần như 112RE và 119RE, cho phép tái sử dụng các phần hiện cótấm buộcvà hệ thống buộc chặt. Ngược lại, các đoạn 132RE và 136RE có đế 6 inch, cần phải thay thế các tấm giằng và trong một số trường hợp, phải điều chỉnh hình dạng đường ray hoặc cấu hình buộc chặt.
Cấu hình 115RE cung cấp giải pháp-trung gian thực tế giữa các đoạn đường sắt nhánh-nhẹ hơn và các đoạn đường sắt chính nặng hơn.
Tiêu chuẩn chất lượng và sản xuất đường sắt 115RE
Quá trình sản xuất đường ray 115RE chất lượng cao- tuân theo các yêu cầu nghiêm ngặt về kiểm soát kích thước và luyện kim.ĐƯỜNG SẮT GNEEthường thực hiện:
Xác minh thành phần hóa học, kiểm tra siêu âm, kiểm tra kích thước, đo độ thẳng, kiểm tra độ cứng và kiểm tra khuyết tật bề mặt.
Việc tuân thủ các thông số kỹ thuật của AREMA giúp đảm bảo khả năng thay thế lẫn nhau, tính nhất quán về cấu trúc và độ tin cậy vận hành lâu dài-trên các mạng lưới đường sắt.
Câu hỏi thường gặp về kích thước đường ray 115 lb
- 115RE có nghĩa là gì?
115RE đề cập đến đoạn đường sắt AREMA nặng 115 pound mỗi yard. Các chữ cái "RE" biểu thị cấu hình đường ray Kỹ thuật Đường sắt được tiêu chuẩn hóa cho các ứng dụng đường sắt ở Bắc Mỹ.
- Ray TR57 có giống ray 115RE không?
Đúng. Đường ray TR57 thường được công nhận là tương đương với đoạn đường ray 115RE vì trọng lượng của nó xấp xỉ 57 kg/m, phù hợp với ký hiệu 115 lbs/yd.
- Chiều cao của đường ray 115 lb là bao nhiêu?
Chiều cao tổng thể tiêu chuẩn của thanh ray 115RE là khoảng 168,28 mm (6,625 inch).
- Đường ray 115RE có thể được sử dụng cho đường sắt vận tải-nặng không?
Đúng. Tùy thuộc vào tải trọng trục, mật độ giao thông và điều kiện vận hành, đường sắt 115RE có thể được sử dụng cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa nặng. Tuy nhiên, nhiều hành lang vận tải hạng nặng-hiện đại ngày càng sử dụng nhiều đoạn đường sắt 132RE hoặc 136RE.
- Tiêu chuẩn nào xác định kích thước đường ray 115RE?
Kích thước và yêu cầu kỹ thuật đối với đường ray 115RE được xác định trong Sổ tay hướng dẫn Kỹ thuật Đường sắt AREMA mới nhất và các thông số kỹ thuật sản xuất đường sắt liên quan.
Phần kết luận
Kích thước của tuyến đường sắt 115RE (115 lb/yd) khiến nó trở thành một trong những đoạn đường sắt linh hoạt nhất được sử dụng trên khắp Bắc Mỹ và các thị trường đường sắt quốc tế. Với trọng lượng 115 lb/yd (khoảng{4}} kg/m), mặt cắt đáy phẳng- chắc chắn, đặc điểm kết cấu thuận lợi và tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA, đường ray 115RE tiếp tục là một lựa chọn được sử dụng rộng rãi cho đường sắt chở hàng, hệ thống đường sắt công nghiệp, hoạt động khai thác mỏ và các dự án hiện đại hóa cơ sở hạ tầng.
