A đinh vít đường sắt, còn được gọi là vít tà vẹt, vít ray hoặc bu lông trễ, là vít kim loại vừa hoặc lớn dùng để gắn chặt tấm đế hoặc ray. Những chiếc gai như vậy luôn được buộc chặt vào các lỗ khoan trên tà vẹt buộc, đôi khi cùng với các chốt nhựa nhúng, được sử dụng phổ biến cho đường ray có tà vẹt bằng gỗ, đặc biệt là ở Mỹ và Canada.
Mũi vít đường sắt Ss35, còn được gọi là vít tà vẹt Ss35, vít ray Ss35 hoặc bu lông trễ Ss35, là vít kim loại vừa hoặc lớn dùng để gắn chặt tấm đế hoặc ray. Đinh vít đường ray Ss35 cung cấp khóa liên động cơ học mang lại khả năng giữ cao hơn gấp đôi so với đinh vít đường ray đóng búa thông thường. Nó là một dây buộc quan trọng của Hệ thống buộc đường ray W14. Ss35 Rail Spike được sử dụng để cố định tấm giằng hoặc buộc chặt thanh ray vào tà vẹt bê tông với sự trợ giúp của chốt nhựa Sdu25. Nó có một cái rất giống tên là DHS35 Sleeper Screw Spike. Sự khác biệt giữa mũi vít Ss35 và mũi vít DHS35 là hình dạng của đầu. Ss35 Screw Spike có đầu vuông và đầu còn lại có đầu thon.
NGUYÊN LIỆU
Ss35 Vít tăng đột biến thường được làm bằng thép Q235,35 #, 45 # ở Trung Quốc. Vì bề mặt thanh đinh của nó có ren nên nó có tên là đinh vít. Lực cản kéo-ra lớn hơn 0,5 ~ 1,0 lần so với lực cản của đường ray thông thường, nhưng lực cản lực đẩy thấp hơn 50%.
| Tên mặt hàng | Mũi vít đường sắt | |||
| Kiểu | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| Ss8-150 | V23-135 | |||
| Ss8-160 | V23-155 | |||
| Ss23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| Hoặc loại theo bản vẽ của khách hàng | ||||
| Cấp | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Vật liệu | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Tính chất cơ học | Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 400Mpa | Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 500Mpa | Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 800Mpa | Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 1000Mpa |
| Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 240Mpa | Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 300Mpa | Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 640Mpa | Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 900Mpa | |
| Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 22% | Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 20% | Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 12% | Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 9% | |
| Uốn nguội: 90 độ không nứt | Uốn nguội: 90 độ không nứt | Uốn nguội: 90 độ không nứt | Uốn nguội: 90 độ không nứt | |
| Bề mặt | trơn (có dầu), Oxit đen, Kẽm, HDG, sáp, bitum, Dacromet, Sherardizing | |||
| Tiêu chuẩn đề cập | ISO898-1, UIC864-1 và NF F500-50 | |||
XỬ LÝ BỀ MẶT
Sơn dầu, phun dầu, đen oxit, mạ kẽm, HDG, Dacromet, Sherardizing hoặc theo yêu cầu của khách hàng.
Bản vẽ và trọng lượng của mũi vít Ss35
- Tiêu chuẩn: Vossloh
- Chất liệu & Lớp: Lớp 4.6 của vật liệu Q235, Lớp 5.6 của vật liệu 35K, Lớp 8.8 của vật liệu 45 #, Lớp 10.9 của vật liệu 40Cr.
- Của cải:
Độ bền kéo: 74.000 PSI PHÚT
Năng suất: 37.000 PSI PHÚT
Độ giãn dài: 18% PHÚT
CỐ ĐỊNH ĐIỆN
Đinh vít đường ray Ss35 đòi hỏi chi phí cao hơn so với đinh vít đường ray. Nhưng nó có ưu điểm là có khả năng cố định lớn hơn; xấp xỉ gấp đôi so với thanh ray và có thể được sử dụng kết hợp với vòng đệm lò xo. Thuộc tính của nó thường như sau:
- Độ bền kéo: 74.000 PSI PHÚT
- Năng suất: 37.000 PSI PHÚT
- Độ giãn dài: 18% PHÚT
Đối với một số mũi vít có độ căng cao, các đặc tính của nó có thể như sau:
- Độ bền kéo: 120.000 PSI PHÚT
- Năng suất: 80.000 PSI PHÚT
- Độ giãn dài: 18% PHÚT
ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp các tiêu chuẩn khác nhau về đinh vít đường sắt được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế, chẳng hạn như BS, ATM, DIN, v.v. GNEE có nhiều kinh nghiệm trong ngành đường sắt và trình độ chuyên môn cao trong lĩnh vực chuyên môn này. Bất kỳ số lượng nào cũng có thể thực hiện được, dù lớn hay nhỏ. Và chúng tôi có thể cung cấp nhiều loại hoàn thiện bao gồm mạ kẽm nhúng nóng, đen, mạ kẽm hoặc tự màu để tiết kiệm ngân sách.
