E Clip cho đường sắt đường sắt

E Clip cho đường sắt đường sắt

Kẹp đường sắt được sử dụng để cố định đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Hiệu suất gãy xương do rung và thích ứng với đường ray

Mẫu số Tuổi thọ rung mỏi (Triệu chu kỳ) Bước sóng uốn lượn đường sắt quan trọng (mm) Dải tránh tần số cộng hưởng (Hz) Trang web bắt đầu vết nứt mệt mỏi Dung sai biên độ gợn sóng (mm) Thiết kế chống mệt mỏi Lợi thế mệt mỏi cốt lõi
E16-VF Lớn hơn hoặc bằng 3,2 25-80 150-250 Clip gốc chi Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3 Bắn Peening + Giảm căng thẳng Chi phí-hiệu quả đối với các đường dây thông thường có độ gấp nếp thấp-
E18-VF Lớn hơn hoặc bằng 4,0 25-40 (Rủi ro cao) 200-300 Kẹp ngón chân & gốc Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 Tối ưu hóa phi lê + Tấm giảm xóc Chống lại sự uốn cong bán kính đường cong-nhỏ của tàu điện ngầm
E20-VF Lớn hơn hoặc bằng 5,5 40-120 250-350 Clip gốc phi lê Nhỏ hơn hoặc bằng 0,2 Rèn chính xác + Điều chỉnh phương thức Dung sai bước sóng dài-đường ray tốc độ cao-
E22-VF Lớn hơn hoặc bằng 4,8 30-60 180-280 Vùng chuyển tiếp chi Nhỏ hơn hoặc bằng 0,22 Làm nguội đẳng nhiệt + Tinh chế hạt Khả năng chống mỏi-tác động khi di chuyển{1}}nặng nề
E24-VF Lớn hơn hoặc bằng 6,2 25-120 300-400 Khớp nối vỏ-rễ tích hợp Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18 Laser Peening + Thiết kế chống{1}}cộng hưởng Nguy cơ mỏi cực thấp đối với đường ray không có đá dằn

E Clip for Railway Rail

Tiêu chuẩn-Thử nghiệm không phá hủy (NDT) & Tiêu chí chấp nhận khuyết tật

Mẫu số Kết hợp phương pháp NDT Tiêu chuẩn áp dụng Ngưỡng chấp nhận khuyết tật bề mặt Giới hạn phát hiện khuyết tật bên trong (mm) Độ nhạy kiểm tra hạt từ tính (A/mm) Tiêu chí loại bỏ lỗi Lợi thế NDT cốt lõi
E16-NDT Hạt từ + Kiểm tra trực quan NF F00-090 + ISO 9934 ≤0.2mm Crack; No Porosity >0,5mm Lớn hơn hoặc bằng 1,0 2.5-3.0 Crack >0.2mm; Porosity >0,5mm Chi phí-hiệu quả cho việc kiểm tra-sản xuất hàng loạt
E18-NDT Hạt từ (Phương pháp ướt) + Siêu âm NF F00-090 + ASTM E1444 ≤0.15mm Crack; No Porosity >0,4mm Lớn hơn hoặc bằng 0,8 2.0-2.5 Crack >0.15mm; Internal Defect >0,8mm Các bộ phận quan trọng-có độ nhạy cao đối với an toàn đường sắt đô thị-
E20-NDT Rò rỉ từ thông 3D + Siêu âm VN 13260 + NF F00-090 ≤0.1mm Crack; No Porosity >0,3mm Lớn hơn hoặc bằng 0,5 1.5-2.0 Crack >0.1mm; Layer Separation >0,5mm Phát hiện chính xác các-thành phần đường sắt tốc độ cao
E22-NDT Hạt từ (Phương pháp khô) + Dòng điện xoáy AREMA + NF F00-090 ≤0.12mm Crack; No Porosity >0,35mm Lớn hơn hoặc bằng 0,6 1.8-2.3 Crack >0.12mm; Fatigue Pitting >0,35mm Phát hiện lỗi có mục tiêu-tác động kéo dài-nặng
E24-NDT Siêu âm mảng pha + hạt từ tính UIC 512-3 + NF F00-090 ≤0.08mm Crack; No Porosity >0,25mm Lớn hơn hoặc bằng 0,3 1.2-1.8 Any Detectable Internal Crack; Surface Crack >0,08mm Cực kỳ chính xác-để ngăn ngừa khuyết tật đường ray không có chấn lưu

gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp

E Clip for Railway RailE Clip for Railway Rail

Chú phổ biến: e clip cho đường sắt đường sắt, Trung Quốc e clip cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt đường sắt