Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt Rail E Clip
Kẹp đường sắt E{0}}là một dây buộc bằng thép lò xo đàn hồi để khóa đường ray vào tà vẹt bê tông. Hình dạng không đối xứng của nó tạo ra tải trọng chân ổn định, đảm bảo đường ray chống lại các lực dọc và ngang từ giao thông tàu hỏa. Được thiết kế để có khả năng chống mỏi cao, chiếc kẹp hấp thụ các chấn động động mà không bị lỏng. Thành phần-không cần bảo trì này rất cần thiết cho-các tuyến đường tốc độ cao, tuyến đường vận chuyển hàng hóa và hệ thống vận chuyển đô thị. Quá trình lắp đặt diễn ra nhanh chóng bằng cách sử dụng dụng cụ thủy lực, đảm bảo kẹp đồng đều trên các đoạn đường dài.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Giá trị | Đơn vị |
|---|---|---|
| Lớp vật liệu | 60Si2Mn | Thép lò xo |
| độ cứng | 42 – 48 | HRC |
| Tải trọng ngón chân | 10 – 12 | kN |
| Độ lệch tối đa | 14 | mm |
| Chu kỳ mệt mỏi | 2,5 triệu | tối thiểu |
| Độ dày lớp phủ | 80 | μm |
| Nhiệt độ hoạt động | -40 đến +70 | bằng cấp |
| Loại công cụ | thủy lực | dụng cụ bôi |
| Khả năng tương thích đường sắt | 50E1 – 60E1 | Hồ sơ UIC |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Chân không đối xứng chuyển đổi tải trọng bánh xe thẳng đứng thành áp lực kẹp đàn hồi.
- Tốc độ lò xo lũy tiến điều chỉnh lực cản khi độ lệch tăng dưới tải.
- Tải trọng chân liên tục ngăn cản đường ray bị leo và khổ đường mở rộng theo thời gian.
- Sự hấp thụ năng lượng làm giảm rung động truyền tới tà vẹt bê tông.
- Hình học tự{0}}định tâm duy trì sự căn chỉnh sau các chu kỳ tải lặp lại.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Thép lò xo 60Si2Mn mang lại cường độ chảy cao để phục hồi đàn hồi.
- Làm nguội và ủ tạo ra cấu trúc martensitic đồng nhất cho độ bền.
- Việc bổ sung hợp kim crom giúp tăng cường độ cứng và khả năng chống mỏi.
- Mạ kẽm nhúng nóng-ngăn chặn sự ăn mòn trong môi trường đường hầm và ven biển.
- Độ cứng bề mặt cân bằng khả năng chống mài mòn với độ dẻo khi lắp đặt.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: mô hình e clip, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất mô hình e clip Trung Quốc
