Mô tả
Thông số kỹ thuật
↵
Hệ thống buộc chặt Rail e clip
Kẹp đường sắt E{0}}là một thiết bị giữ bằng thép lò xo có đặc điểm là có đường cong bán kính đa{1}}, hình sin, tạo ra một mạch cơ học-được nạp sẵn giữa ray và tà vẹt. Không giống như các ốc vít tuyến tính, hình học gấp của nó hoạt động như một lò xo xoắn nhỏ gọn, lưu trữ năng lượng dưới dạng xoắn của các phần cong thay vì uốn đơn giản. Ba chân hoạt động của kẹp kết thúc bằng các đầu có đường viền đặc biệt tiếp xúc với-vai, trong khi vòm trung tâm mang lại khả năng tuân thủ theo chiều dọc được kiểm soát.
Thông số kỹ thuật:
| Danh mục tính năng | Lợi ích chính | Ứng dụng chung |
|---|---|---|
| Lưu trữ năng lượng xoắn | Độ cứng cao hơn 40% trong cùng một lớp vỏ | Đường ray bảo vệ và kiểm tra việc lắp đặt đường ray |
| Lớp phủ phốt phát | Lực lắp đặt thấp hơn 25% | Bảo trì đường ray thủ công |
| Mật độ năng lượng 0,15 J/g | Kẹp tối đa trên mỗi đơn vị trọng lượng | Đường ray nhẹ và các công trình nhạy cảm với trọng lượng{0}} |
| Danh sách liên hệ có kết cấu vi mô | Kiểm soát ma sát cho hiệu suất ổn định | Giao thông hỗn hợp tốc độ cao- |
| Mặt cắt ngang có thể thay đổi- | Tiết kiệm 15% vật liệu với cùng công suất | Hệ thống đường sắt được tối ưu hóa- về chi phí |
| Sự đối xứng-Gãy chân | Tránh cộng hưởng ở tốc độ tới hạn | Rung động-phương tiện giao thông đô thị nhạy cảm |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Các phần cong bị xoắn dưới tác dụng của tải trọng, tích trữ năng lượng dưới dạng xoắn thay vì uốn thuần túy.
- Độ cứng xoắn cao hơn khoảng 40% so với các thiết kế-chỉ uốn tương đương.
- Mật độ lưu trữ năng lượng đạt 0,15 Joules trên mỗi gram khối lượng clip.
- Đặc tính giải phóng được kiểm soát bằng cách mở dần dần bán kính cong trong quá trình chiết.
- Tỷ lệ thư giãn xoắn thấp hơn 20% so với thư giãn uốn trong điều kiện sử dụng tương đương.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Lớp phủ phốt phát cung cấp sự bôi trơn ban đầu trong quá trình chèn, giảm 25% lực lắp đặt.
- Lớp mangan photphat giữ lại màng dầu giúp chống ăn mòn trong môi trường ẩm ướt.
- Miếng đệm tiếp xúc có các bề mặt có kết cấu vi mô-để kiểm soát hệ số ma sát ở mức 0,12-0,18.
- Bản đồ gây phiền toái xác định các vùng có độ mài mòn cao-để xử lý làm cứng bề mặt có mục tiêu.
- Chất bôi trơn dạng màng-khô được bôi vào đầu chân giúp ngăn ngừa va đập vào vai bằng gang.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: clip điện tử đường sắt đường sắt, nhà sản xuất clip điện tử đường sắt Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy
