Name: Trung Quốc Nhà sản xuất Clip E Nhà cung cấp Nhà máy cung cấp - Mẫu miễn phí Track E Clip - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 299601038

Đoạn nhạc E

Kẹp đường sắt được sử dụng để cố định đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.

Mô tả

Thông số kỹ thuật

↵

Đường sắte Hệ thống buộc chặt CLIP

Rail e{0}}Clip là bộ phận buộc chặt bằng thép rèn có hiệu suất cao, được thiết kế cho hệ thống buộc chặt đường ray đàn hồi. Hoạt động như một lò xo lực không đổi-tuyến tính, nó sử dụng một đường cong hình học chính xác để tạo lực kẹp liên tục lên chân ray, hấp thụ hiệu quả tải trọng động từ đầu máy toa xe. Không giống như các ốc vít cứng, thành phần này duy trì tính toàn vẹn của máy đo và mang lại điện trở cao đồng thời hỗ trợ sự giãn nở và co lại do nhiệt của đường ray, khiến nó trở nên cần thiết cho cơ sở hạ tầng đường tà vẹt bê tông hiện đại.

Thông số kỹ thuật:

Danh mục tính năng	Thông số/Đặc điểm	Chỉ số hiệu suất
Loại hình học	Lò xo lực không đổi,-phi tuyến tính	Tiếp xúc 2 điểm (Ngón chân & gót chân)
Đặc điểm kỹ thuật vật liệu	Thép lò xo (ví dụ: 60Si2Mn / 51CrV4)	Độ bền kéo: 1.300 – 1.500 MPa
Lực kẹp	Tải trọng ngón chân danh nghĩa	10 kN – 14 kN mỗi clip (tĩnh)
Cuộc sống mệt mỏi	Độ bền chu kỳ tải	>5 triệu chu kỳ @ độ lệch 3 mm
Bảo vệ chống ăn mòn	Lớp phủ chống ăn mòn	Khả năng chống phun muối > 800 giờ (ISO 9227)

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

Lực kẹp không đổi:Được thiết kế với tải trọng chân cụ thể để duy trì lực giữ-đường ray ổn định bất chấp chu kỳ tải lặp đi lặp lại.
Chống mỏi:Được sản xuất từ thép lò xo mangan silic-cao cấp có khả năng chịu được hơn 5 triệu chu kỳ ứng suất động mà không bị biến dạng vĩnh viễn.
Khả năng lệch cao:Có khả năng chịu lực nâng đường ray thẳng đứng đáng kể (lên đến 12–15 mm) trong khi vẫn duy trì tiếp xúc, ngăn ngừa trật bánh do "bơm" tà vẹt.

Quan điểm bảo trì và vận hành

Công cụ-Trích xuất miễn phí:Được thiết kế để lắp đặt và tháo dỡ nhanh chóng bằng cách sử dụng thanh đòn cách điện đơn giản, loại bỏ sự cần thiết của máy ép thủy lực trong quá trình bảo trì đường ray.
Máy đo thị giác rõ ràng:Có khoảng cách "gót chân{0}}đến{1}}vai được xác định cho phép người kiểm tra đường đua xác minh trực quan độ sâu chèn và độ căng chính xác bằng thước đo đi/không{2}}đi.
Xử lý từng mảnh-:Loại bỏ sự phức tạp trong lắp ráp liên quan đến hệ thống kẹp bắt vít, giảm số lượng bộ phận rời cần thiết cho mỗi ghế ray.