Ốc vít đường sắt Clip SKL Rail

Ốc vít đường sắt Clip SKL Rail

Kẹp đường sắt được sử dụng để buộc chặt đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Hệ thống buộc chặt đường ray SKL CLIP

Railroad Railway Steel Rails SKL Clips

 

cácClip SKLlà một chiếc kẹp căng-hiệu suất cao có hình dạng omega-(Ω) có chức năng như bộ phận buộc chặt đàn hồi trong hệ thống đường ray hiện đại, đặc biệt là trong các cụm lắp ráp đường ray kiểu Vossloh-. Được sản xuất từ-hợp kim thép lò xo được thiết kế chính xác bao gồm 38Si7, 60Si2CrA và C70 (DIN 17221), những chiếc kẹp này hoạt động thông qua độ lệch đàn hồi được kiểm soát của cánh tay cong để tạo ra lực kẹp được hiệu chỉnh trong khoảng từ 9 kN đến 18 kN tùy thuộc vào kiểu máy và ứng dụng.

Thông số kỹ thuật:

Phương pháp cài đặt Loại thiết bị Nguồn lực/nguồn điện Tỷ lệ cài đặt Ứng dụng tốt nhất Cấp độ kỹ năng của người vận hành
Công cụ đòn bẩy thủ công Thanh-vận hành bằng tay Lực lượng con người 10–20 clip/giờ Thay thế, bảo trì tại chỗ Thấp
Bơm tay thủy lực Ram di động + bơm Thủy lực (thủ công) 30–50 clip/giờ Gia hạn nhỏ, đường cong Trung bình
Trình điều khiển tác động của pin Dụng cụ không dây + bộ giới hạn mô-men xoắn Pin 36–48V 60–100 clip/giờ Bảo trì định kỳ, làm việc ban đêm Trung bình
Gói năng lượng thủy lực Bơm + ống + đầu lắp Điện/Thủy lực 150–250 clip/giờ Gia hạn phần, lượt bỏ phiếu Cao
Máy nhiều{0}}đầu Giàn-gắn trên đường ray Diesel{0}}Điện 1.000–2.000 clip/giờ Xây mới, cải tạo toàn bộ Chuyên gia
Đơn vị lắp đặt robot Xe dẫn đường tự động Pin/Điện 300–500 clip/giờ Công nghệ tương lai, dự án thí điểm Lập trình
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

 

 

  • Chuyển đổi căng thẳng dần dần:Hình dạng Ω tạo ra một gradient ứng suất mượt mà dọc theo cánh tay kẹp, với mômen uốn được phân bố trên các phần cong thay vì tập trung tại các điểm cụ thể, giảm ứng suất cực đại khoảng 15% so với các dạng hình học đơn giản hơn.
  • Xử lý tải đa trục:Thiết kế đối xứng có thể chịu đựng đồng thời các lực dọc, ngang và dọc, với vòm trung tâm hấp thụ lực xoắn trong khi các cánh tay quản lý việc uốn cong.
  • Đặc điểm độ cứng lũy ​​tiến:Khi độ lệch ngày càng tăng, kẹp thể hiện độ cứng tăng lên-chuyển động ban đầu yêu cầu lực thấp hơn để cách ly rung động, trong khi lực bám sâu hơn mang lại lực cản cao hơn để ngăn chặn tải trọng.

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

 

  • Hệ thống lắp đặt thủy lực:Các dụng cụ thủy lực chuyên dụng cung cấp lực được kiểm soát (thường là 20–30 kN) để dẫn động các móc từ vị trí đỗ đến vị trí làm việc chỉ bằng một hành trình êm ái, đảm bảo chỗ ngồi ổn định mà không bị hư hỏng do va chạm.
  • Tùy chọn cài đặt thủ công:Để bảo trì và làm việc ở quy mô{0}}nhỏ, các công cụ thủ công loại đòn bẩy{1}}mang lại lợi thế cơ học, cho phép lắp đặt kẹp bằng lực tay trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát độ lệch thích hợp.
  • Mô-men xoắn-Trình điều khiển hạn chế:Dụng cụ tác động chạy bằng pin-được trang bị bộ hạn chế mô-men xoắn giúp ngăn chặn-việc lái xe quá mức có thể vượt quá giới hạn đàn hồi khi kẹp hoặc làm hỏng vai tấm dẫn hướng.
Wholesale Customized SKL Clip
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

 

 

 

 

 

 

Chú phổ biến: ốc vít đường sắt clip skl đường sắt, Trung Quốc ốc vít đường sắt clip skl nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy