Name: Nhà máy cung cấp ốc vít đường sắt Clip SKL Rails Nhà máy cung cấp - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297955473

Chốt Đường Sắt Kẹp Đường Ray SKL

Kẹp đường sắt được sử dụng để cố định đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.

Mô tả

Thông số kỹ thuật

Hệ thống buộc chặt đường ray SKL CLIP

cácClip SKLlà một chiếc kẹp căng được thiết kế chính xác-có độ chính xác cao, đặc trưng bởi hình học có hình dạng omega-(Ω), đóng vai trò là thành phần đàn hồi quan trọng trong các hệ thống buộc ray hiện đại, đặc biệt là trong dòng Vossloh W300. Được sản xuất từ-hợp kim thép lò xo cao cấp bao gồm 60Si2MnA và 51CrV4 (DIN 17222), những chiếc kẹp này hoạt động thông qua biến dạng đàn hồi có kiểm soát của cánh tay cong để tạo ra lực kẹp đã hiệu chỉnh giúp cố định chân ray đồng thời hấp thụ tải trọng động của bánh xe.

Thông số kỹ thuật:

tham số	Điều trị tiêu chuẩn	Điều trị cao cấp	Xử lý công việc nặng nhọc-	Xử lý nhiệt độ-thấp
Nhiệt độ austenit hóa	850 độ ± 10 độ	860 độ ± 5 độ	870 độ ± 5 độ	840 độ ± 5 độ
Làm nguội vừa	Dầu (50–60 độ)	Polyme (40–50 độ)	Dầu (40–50 độ)	Dầu (60–70 độ)
Nhiệt độ ủ	450 độ ± 15 độ	440 độ ± 10 độ	420 độ ± 10 độ	480 độ ± 10 độ
Thời gian ủ	60 phút	75 phút	90 phút	60 phút
Đạt được độ cứng	42–45 HRC	44–47 HRC	46–49 HRC	40–43 HRC
Độ bền kéo	1.400–1.500 MPa	1.500–1.600 MPa	1.600–1.700 MPa	1.300–1.400 MPa
Độ bền va đập	25–30J @ -20 độ	30–35J @ -20 độ	20–25J @ -20 độ	35–40J @ -40 độ
Ứng dụng tốt nhất	Mục đích chung	Hành khách-tốc độ cao	Vận chuyển hàng hóa nặng	Vùng Bắc Cực/Lạnh

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

Kiểm soát nhiệt độ Austenitization:Trong quá trình xử lý nhiệt, các kẹp được làm nóng đến 840–880 độ với độ chính xác ±5 độ, đảm bảo chuyển đổi hoàn toàn thành austenite trước khi làm nguội mà không làm thô hạt có thể làm giảm độ dẻo dai.
Quản lý chuyển đổi Martensitic:Tôi dầu ở tốc độ được kiểm soát (50–80 độ / giây) tạo ra cấu trúc martensite mịn với độ cứng tối ưu 44–48 HRC đồng thời giảm thiểu nguy cơ biến dạng và nứt dập.
Tối ưu hóa thông số ủ:Ủ ở nhiệt độ 420–480 độ trong 60–90 phút cho phép khuếch tán cacbon làm giảm độ giòn trong khi vẫn duy trì độ bền kéo, với thông số Hollomon-Jaffe (P=T(20 + log t)) được sử dụng để dự đoán các đặc tính cuối cùng.

Quan điểm bảo trì và vận hành

Kiểm tra tải bằng chứng tĩnh:Các mẫu sản xuất trải qua ứng dụng tải tĩnh 20–25 kN trong 60 giây, với bộ cố định được đo và giới hạn ở<0.5mm to verify elastic behavior within design limits.
Xác thực độ mỏi của chu kỳ-Cao:Các clip đại diện được thử nghiệm với 5–7 triệu chu kỳ ở 80–90% tải làm việc tối đa, với việc kiểm tra siêu âm định kỳ để phát hiện sự hình thành vết nứt trước khi lan truyền.
Tải-Đặc tính đường cong lệch:Mỗi lô sản xuất bao gồm các mẫu được thử nghiệm trên máy ép thiết bị tạo ra các đường cong lực -độ lệch hoàn chỉnh, xác minh rằng lực kẹp nằm trong dải dung sai được chỉ định.

Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

Rail Shoulder Fastening System

Chú phổ biến: ốc vít đường sắt kẹp đường ray skl, Trung Quốc ốc vít đường sắt kẹp đường ray skl nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy