Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt đường sắt skl
Kẹp đường sắt SKL là một kẹp căng bằng thép lò xo có độ bền kéo cao-được rèn-có độ chính xác cao-, tạo thành lõi đàn hồi của hệ thống buộc ray kiểu Vossloh-, đặc trưng bởi hình học hình omega-(ω) đặc biệt với hai cánh tay đối xứng và một vòng nâng ở giữa. Bộ phận này hoạt động bằng cách được dẫn động hoặc bắt vít vào khớp với các tấm dẫn hướng góc cạnh, trong đó độ lệch đàn hồi của nó tạo ra tải trọng chân được duy trì và hiệu chỉnh lên chân ray, thường dao động từ 7 đến 25 kN tùy thuộc vào biến thể.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | SKL-1 / SKL-3 | SKL-12 / SKL-14 | SKL-15 / SKL-B15 | W{0}}Loại (Nabla) | E-Loại Clip |
|---|---|---|---|---|---|
| Đường kính thanh điển hình | 13-15mm | 14-16mm | 15-20mm | 13-23 mm (dải) | 13-23 mm (dải) |
| Phạm vi lực kẹp | 8-12 kN | 12-18 kN | 15-25 kN | 8-15 kN | 8-13 kN |
| Ứng dụng chính | Đường balát thông thường | Vận chuyển hàng nặng và vận chuyển hàng hóa | Tốc độ-cao ( Nhỏ hơn hoặc bằng 350 km/h) | Giao thông hỗn hợp | Đường sắt nhẹ và tuyến phụ |
| Phương pháp cài đặt | Vít-được dẫn động trên tấm dẫn hướng | Vít-được dẫn động trên tấm dẫn hướng | Vít-được dẫn động trên tấm dẫn hướng | Được dẫn động bằng búa- | Kìm cầm tay |
| Cuộc sống mệt mỏi (chu kỳ) | 3+ triệu | 3+ triệu | 5+ triệu | 3+ triệu | 5+ triệu |
| Lớp vật liệu | 60Si2Mn / 55Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 55Si7 | 60Si2Mn |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Hóa học hợp kim được kiểm soát:Kẹp được sản xuất từ các loại thép lò xo silico{0}}mangan như 60Si2Mn, 55Si7 hoặc 38Si7, với hàm lượng cacbon chính xác (0,35-0,60%) và bổ sung silicon (1,5-2,0%) giúp tăng cường giới hạn đàn hồi và khả năng chống mỏi thông qua việc tăng cường dung dịch rắn .
- Cấu trúc vi mô được làm nguội và cường lực:Sau khi rèn nóng, các kẹp trải qua quá trình austenit hóa, làm nguội dầu và ủ để đạt được cấu trúc martensite được tôi luyện đồng nhất với phạm vi độ cứng HRC 42-47, mang lại sự cân bằng tối ưu giữa tính linh hoạt của lò xo và khả năng chống đông cứng vĩnh viễn.
- Giao thức kiểm soát khử cacbon:Các biện pháp kiểm soát sản xuất nghiêm ngặt ngăn chặn quá trình khử cacbon trên bề mặt trong quá trình xử lý nhiệt, vì lớp bề mặt{0}bị thiếu cacbon sẽ làm giảm tuổi thọ mỏi bằng cách tạo ra các vùng mềm dễ gây ra vết nứt khi chịu tải theo chu kỳ.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Cơ chế giao diện tấm dẫn hướng:Các cánh tay của kẹp chịu lực chống lại các tấm dẫn hướng góc cạnh giúp chuyển lực -lực vít thẳng đứng thành áp lực kẹp ngang, đồng thời truyền tải trọng ngang từ ray sang tà vẹt thông qua ma sát và khóa liên động cơ học .
- Hình học bảo vệ quá tải:Vòng trung tâm của kẹp được thiết kế có chủ ý với khoảng hở phía trên chân ray; dưới tải trọng thẳng đứng cực lớn, vòng này tiếp xúc với bề mặt đường ray, ngăn chặn sự căng quá mức và biến dạng dẻo của cánh tay kẹp.
- Sự thay đổi lực kẹp:Bằng cách điều chỉnh mô-men xoắn lắp đặt của vít trong giới hạn quy định (thường là 150-250 Nm), tải trọng chân hiệu dụng có thể được điều chỉnh để phù hợp với các yêu cầu đường ray cụ thể, chẳng hạn như tăng khả năng hạn chế theo chiều dọc trên các độ dốc lớn hoặc giảm lực kẹp ở các khu vực nhạy cảm với tiếng ồn .
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Thượng Hải
Thâm Quyến Mandarin Oriental H
Chú phổ biến: sửa chữa clip đường sắt cần cẩu clip skl, Trung Quốc sửa chữa clip đường sắt cần cẩu clip skl nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
