Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt đường sắt skl CLIP
cácClip SKL(Spannklemme) là một chiếc kẹp căng được thiết kế-của Đức, tạo thành lõi đàn hồi của hệ thống buộc chặt Vossloh W300-1, được triển khai rộng rãi trên các mạng lưới đường sắt tốc độ cao-bao gồm các hành lang Vũ Hán–Quảng Châu và Bắc Kinh–Thượng Hải. Được sản xuất từ hợp kim thép lò xo cao cấp như 60Si2CrA và 38Si7, những chiếc kẹp hình omega-(Ω) này hoạt động thông qua cơ chế căng hai cánh tay phức tạp mang lại lực kẹp chính xác trong khi vẫn duy trì khả năng chống mỏi đặc biệt vượt quá 5 triệu chu kỳ.
Thông số kỹ thuật:
| Người mẫu | Đường kính | Cân nặng | Vật liệu điển hình | Độ cứng (HRC) | Tính năng ứng dụng đặc biệt |
|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13mm | 0,48 kg/cái | 60Si2CrA | 42–47 | Vận chuyển hàng hóa nặng; ứng suất tương đương cao hơn 10% so với SKL-12 |
| SKL 3 | 13mm | 0,48 kg/cái | 60Si2CrA | 42–47 | Tăng cường khả năng chống mỏi cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe |
| SKL 12 | 13mm | 0,53 kg/cái | 38Si7 | 42–47 | Hiệu suất mệt mỏi vượt trội với nồng độ ứng suất thấp hơn |
| SKL 14 | 13mm | 0,53 kg/cái | 60Si2MnA | 42–47 | Tối ưu hóa cho các đoạn đường cong và hệ thống tàu điện ngầm |
| SKL 14R | 14mm | ~0,60 kg/cái | 38Si7/60Si2Mn | 42–47 | Được thiết kế cho các dự án nâng cấp và nâng cấp đường sắt |
| SKL-15 | 15mm | ~0,65 kg/cái | 60Si2CrA | 42–47 | Hình học được tối ưu hóa-cộng hưởng cho đường sắt tốc độ cao 300+ km/h- |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Đặc điểm tần số phương thức:SKL-15 clip thể hiện chế độ rung thứ nhất-ở tần số 500 Hz và chế độ rung thứ hai-ở 560 Hz, với khả năng tăng tốc của cánh tay tương quan chặt chẽ với tần số tự nhiên bậc hai .
- Khớp nối đường ray:Ở tốc độ tàu 200–350 km/h, nếp gấp đường ray có bước sóng 99,2–173,6 mm tạo ra sự kích thích 560 Hz, dễ dàng kích hoạt cộng hưởng chế độ bậc hai .
- Cơ chế mỏi:Sự cộng hưởng giữa sự kích thích của bánh xe-đường ray và tần số riêng của đoạn kẹp đã được xác định là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng gãy-do mỏi được quan sát thấy trong-hoạt động đường sắt tốc độ cao.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Thiết kế buộc chặt:Các thành phần vẫn được kết nối trong quá trình xây dựng và bảo trì, giảm thiểu việc xử lý và loại bỏ rủi ro mất thành phần đồng thời cho phép-lắp ráp trước tại nhà máy trên các tà vẹt.
- Hoạt động vị trí kép-:Có vị trí đỗ để luồn ray và vị trí làm việc để kẹp cuối cùng, cho phép nới lỏng và di chuyển các kẹp một cách đơn giản sau khi lắp đặt đường ray.
- Khả năng điều chỉnh máy đo:Vị trí đường ray có thể được di chuyển theo chiều ngang bằng cách thay đổi kích thước tấm dẫn hướng góc cạnh, cho phép mở rộng hoặc thu hồi khổ đường ray mà không cần thay thế tà vẹt.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: đường ray đàn hồi loại skl mới, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt đàn hồi loại skl mới của Trung Quốc
