Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hiệu suất giảm tiếng ồn và chống rung
| Mẫu số | Độ ồn khi vận hành (dB(A)) | Hiệu ứng giảm tiếng ồn (%) | Giảm chấn gia tốc rung (m/s²) | Tỷ lệ hấp thụ năng lượng tác động (%) | Dải khử tiếng ồn cộng hưởng (Hz) | Thiết kế tối ưu hóa giảm tiếng ồn | Lợi thế kịch bản ứng dụng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AN | 75-80 | Lớn hơn hoặc bằng 25 | 12-15 | Lớn hơn hoặc bằng 65 | 200-500 | Kết hợp chi đàn hồi cơ bản + đệm cao su | Kiểm soát tiếng ồn hiệu quả-về chi phí cho đường sắt nông thôn |
| SKL3-AN | 68-73 | Lớn hơn hoặc bằng 35 | 8-11 | Lớn hơn hoặc bằng 75 | 180-450 | Các bộ phận đàn hồi kép + Kết hợp miếng đệm EVA | Giảm tiếng ồn đường sắt đô thị (khu dân cư) |
| SKL12-AN | 65-70 | Lớn hơn hoặc bằng 40 | 6-9 | Lớn hơn hoặc bằng 80 | 150-400 | Độ cong của chi được tối ưu hóa + Miếng đệm được điều chỉnh- bằng silicone | Đường sắt tốc độ cao-tiện nghi cho hành khách (350km/h) |
| SKL14-AN | 72-78 | Lớn hơn hoặc bằng 30 | 10-13 | Lớn hơn hoặc bằng 70 | 220-550 | Tay chân giảm chấn được gia cố + Tấm đệm chống mài mòn- | Giảm chấn động của đường vận chuyển hàng hóa-hạng nặng |
| SKL21-AN | 62-67 | Lớn hơn hoặc bằng 45 | 5-8 | Lớn hơn hoặc bằng 85 | 120-380 | Rung tích hợp-Cấu trúc hấp thụ + Tấm gốm | Hoạt động có độ ồn thấp{0}}không có chấn lưu |
Giám sát thông minh và các thông số tối ưu hóa nhẹ
| Mẫu số | Chức năng giám sát thông minh | Loại tích hợp cảm biến | Số liệu theo dõi thời gian thực- | Đổi mới vật liệu nhẹ | Tỷ lệ giảm trọng lượng (%) | Tỷ lệ duy trì sức mạnh (%) | Thông minh{0}}Lợi thế nhẹ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-SL | Cảnh báo trạng thái cơ bản | Gắn cảm biến bên ngoài | Lực kẹp, nhiệt độ bề mặt | Thép hợp kim có độ tinh khiết cao- (60Si2CrA) | Lớn hơn hoặc bằng 8 | Lớn hơn hoặc bằng 95 | Chi phí-hiệu quả cho việc giám sát dây truyền thông thường |
| SKL3-SL | Phát hiện rung động bất thường | Cảm biến rung nhúng | Tần số rung, biến dạng đàn hồi | Thép hợp kim + Chân composite nylon | Lớn hơn hoặc bằng 10 | Lớn hơn hoặc bằng 92 | Giám sát an toàn theo thời gian thực{0}}của đường sắt đô thị |
| SKL12-SL | Giám sát đa thông số | Mô-đun cảm biến tích hợp | Lực kẹp, ứng suất, nhiệt độ | Thép gia cường hợp kim titan- | Lớn hơn hoặc bằng 12 | Lớn hơn hoặc bằng 98 | Bảo trì thông minh đường sắt tốc độ cao-(cảnh báo dự đoán) |
| SKL14-SL | Theo dõi áp suất khóa | Cảm biến áp suất không dây | Lực kẹp động, xu hướng leo | Thép lò xo nhẹ (55Si2Mn) | Lớn hơn hoặc bằng 9 | Lớn hơn hoặc bằng 96 | Giám sát tình trạng từ xa của đường vận chuyển hạng nặng- |
| SKL21-SL | -Giám sát vòng đời đầy đủ | IoT-Bộ cảm biến được kết nối | Phân bố ứng suất, tình trạng ăn mòn | Hợp kim composite + lõi sợi carbon | Lớn hơn hoặc bằng 15 | Lớn hơn hoặc bằng 97 | Bảo trì theo hướng-dữ liệu dài hạn-dữ liệu dài hạn không có dằn |
gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp
Chú phổ biến: clip skl đường sắt thép đường sắt, nhà sản xuất clip skl đường sắt thép đường sắt Trung Quốc
