Mũi vít giá thấp nhất

Mũi vít giá thấp nhất

Vít tăng đột biến còn được gọi là vít đường ray. Là một loại đinh tán đường ray, nó là vít kim loại để cố định các ốc vít đường ray. Mũi vít thường được làm bằng thép NO.3. Vì bề mặt cần đinh của nó có ren nên gọi là đinh vít. Lực cản kéo-ra lớn hơn 0,5 ~ 1,0 lần so với lực cản của đường ray thông thường, nhưng lực cản lực đẩy thấp hơn 50%. Do sự bất tiện trong việc tháo rời và lắp ráp, rất khó điều chỉnh thước đo đường ray, loại thường được sử dụng trên đường ray. Để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng, chúng tôi có thể cung cấp vít huấn luyện, vít đinh, vít tà vẹt đường sắt và các loại vít khác trong đường sắt.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Đường sắtHệ thống buộc chặt trục vít

Nail Railway Track Screw Spike

Đinh vít đường sắt là một bộ phận buộc chặt truyền động có ren được sản xuất từ thép cacbon trung bình{{1} hoặc được xử lý nhiệt, đặc trưng bởi ren xoắn liên tục kéo dài từ đầu côn đến đầu truyền động hình vuông hoặc lục giác, được thiết kế để cố định các tấm đế ray hoặc gắn ray trực tiếp vào tà vẹt gỗ, composite và gỗ công nghiệp thông qua quá trình chèn quay. Không giống như các gai dẫn động chỉ dựa vào lực nén sợi gỗ, bộ phận buộc chặt này tạo ra một khóa liên động cơ học tích cực thông qua các ren được tạo hình chính xác để liên kết vật liệu tà vẹt dọc theo nhiều bề mặt tiếp xúc, mang lại khả năng chống rút vượt trội và khả năng xác minh lực kẹp thông qua đo mô-men xoắn.

Thông số kỹ thuật:

tham số Đặc điểm kỹ thuật Đặc tính hiệu suất
Hình thành chủ đề Cán hoặc cắt Sợi cuộn mang lại tuổi thọ mỏi vượt trội
Lớp vật liệu Thép cacbon hoặc thép hợp kim-trung bình 1038, 1045, 4140 hoặc tương đương
Đầu ổ đĩa Hình vuông hoặc hình lục giác 5/8" đến 1" trên các căn hộ điển hình
Đường kính danh nghĩa Đường kính ren chính 5/8" đến 1" (16mm đến 25 mm)
Bảo vệ chống ăn mòn Mạ kẽm nhúng nóng-hoặc mạ kẽm cơ khí Khả năng chống phun muối 500–1.000 giờ
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

  • Bán kính gốc của chủ đề:Bán kính rộng ở gốc ren giúp loại bỏ các góc nhọn có thể tạo ra sự tập trung ứng suất, phân phối tải trọng kéo trên toàn bộ mặt cắt ren để tối đa hóa tuổi thọ mỏi khi chịu tải trọng ray theo chu kỳ.
  • Chủ đề chì thon:2–4 ren ban đầu có tính năng giảm đường kính lũy tiến, cho phép gắn chính xác với các lỗ thí điểm-được khoan trước và cung cấp cơ chế tự-định tâm giúp ngăn chặn việc xâu chuỗi chéo trong khi lắp đặt.
  • Cấu hình đỉnh:Hình dạng đỉnh ren được kiểm soát ngăn chặn sự tập trung ứng suất ổ trục cục bộ trong các ứng dụng gỗ đồng thời cung cấp đủ diện tích bề mặt để phân bổ tải trọng trong tà vẹt gỗ composite và gỗ kỹ thuật.

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

  • Các biến thể đầu lục giác:Đầu truyền động sáu mặt hiện có sẵn cho các ứng dụng yêu cầu công suất mô-men xoắn cao hơn hoặc khả năng tương thích với các công cụ ổ cắm tiêu chuẩn dùng trong thiết bị lắp đặt cơ giới hóa.
  • Độ sâu túi ổ đĩa:Chiều cao đầu và chiều sâu hốc truyền động được cân đối để cung cấp sự gắn kết đầy đủ với dụng cụ trong khi vẫn duy trì đủ tiết diện vật liệu để chống hỏng ổ đĩa dưới mô-men xoắn lắp đặt tối đa.
  • Đi-đến-Chuyển đổi phần thân:Sự chuyển tiếp bán kính giữa đầu dẫn động và cán ren giúp loại bỏ sự tập trung ứng suất và tạo khoảng trống cho các dụng cụ lắp đặt trong quá trình siết chặt cuối cùng.
Railway Fastening Screw Spikes System
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Thượng Hải
Thâm Quyến Mandarin Oriental H
  • Thượng Hải
    Thâm Quyến Mandarin Orient

Chú phổ biến: vít giá thấp nhất, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất vít giá thấp nhất Trung Quốc