Người ngủ đường sắt

Người ngủ, còn được gọi là người ngủ đường sắt hoặc người ngủ trên đường, là một thành phần của đường ray xe lửa. Chúng được gắn trực tiếp vào đáy đường ray và ổn định đường ray, ngăn chúng chuyển và gây nguy hiểm khi đi qua tàu. Họ cũng phân phối áp lực được tạo ra bằng cách đi qua các chuyến tàu đều trên dằn, đảm bảo di chuyển xe lửa ổn định hơn.

Gửi yêu cầu

Nói chuyện ngay

Mô tả

Thông số kỹ thuật

Ứng dụng ngủ bê tông đường sắt

Loại	Đặc điểm kỹ thuật	Tiêu chuẩn/tham chiếu
Tính chất cơ học	- Độ bền uốn: lớn hơn hoặc bằng 7MPa - Fatigue life: >Chu kỳ 50m - Tải trọng ghế đường sắt: lớn hơn hoặc bằng 250kn	EN 13230-2, Arema Ch.30
Hệ thống buộc chặt	- clip Nabla/SKL (EN 13481-5) - Pandrol E-clip (Arema Class 5) - Bu lông vai (UIC 865))	UIC 864, EN 13450
Cài đặt	- Độ sâu ballast: 300-350mm - Khoảng cách ngủ: 600-700mm - Tamping tần số: ban đầu + 3	Arema Ch.1, EN 13450
BẢO TRÌ	- Kiểm tra vết nứt: Cứ sau 2 năm (UT/Visual) - Tiêu chí thay thế: • Crack width >0,3mm • Rail seat abrasion >5 mm	EN 13230-3, UIC 713R

Railway Sleepers

So sánh các loại ngủ cụ thể

Kiểu	Tải trọng thiết kế (KN)	Sử dụng điển hình	Cuộc sống phục vụ
B70	220	Đường hành khách thông thường	40-50 năm
B90	280	Vận chuyển hàng hóa nặng (tải trục 30T)	50+ năm
B110	350	Đường sắt tốc độ cao (350 km/h)	60+ năm