Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt đường ray
Tấm chắn đường sắt là một cụm thanh thép ghép đôi được bắt vít trên mạng của các đầu ray liền kề để tạo thành một khớp nối cơ học giúp duy trì tính liên tục của đường ray ở mọi điểm gián đoạn của đường ray. Thành phần được thiết kế-độ chính xác này hoạt động như một giao diện truyền tải--khi bánh xe lửa băng qua khe hở, tấm chắn cá hấp thụ lực cắt dọc, chống lại mômen uốn ngang và duy trì sự căn chỉnh ngang trong khi cho phép giãn nở nhiệt có kiểm soát qua khe hở được thiết kế.
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Tấm thép tiêu chuẩn | Thỏa hiệp cá | Tấm cá cách nhiệt | Tấm cá có rãnh |
|---|---|---|---|---|
| Chức năng chính | Đoạn nối đường ray-cùng phần | Phần đường sắt khác nhau tham gia | Cách ly điện + liên tục | Chuyển đổi gia cố đường sắt |
| Chiều dài điển hình | 600-1.000mm | 800-1.200 mm | 600-1.000mm | 1.200-2.000mm |
| Số lỗ bu lông | 4 hoặc 6 | 4 hoặc 6 | 4 hoặc 6 | 6-10 |
| Đường kính bu lông | 22-30mm | 22-30mm | 22-30mm | 22-30mm |
| Lớp vật liệu | Năng suất 550-700 MPa | Năng suất 550-700 MPa | Thép + tấm polyme | Năng suất 550-700 MPa |
| Điện trở | <0.1 Ω (conductive) | <0.1 Ω | >5,000 Ω | <0.1 Ω |
| Yếu tố chi phí tương đối | 1,0× (đường cơ sở) | 1.3-1.5× | 2.5-3.5× | 1.8-2.2× |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Cơ chế truyền lực cắt:Tải trọng bánh xe thẳng đứng tạo ra lực cắt ở giao diện cuối đường ray, mà tấm cá truyền qua khe hở thông qua kẹp bu lông và ma sát, ngăn chặn sự dịch chuyển dọc khác nhau có thể tạo ra vết lõm trên bề mặt đường ray.
- Khoảnh khắc-Chống lại hành động chung:Độ sâu của tấm cá (thường bằng 70-90% chiều cao đường ray) tạo ra mô đun mặt cắt đáng kể chống lại mô men uốn, duy trì sự liên kết cuối đường ray dưới tải trọng bánh xe lệch tâm.
- Lực căng-Cặp lực nén:Trong quá trình bánh xe di chuyển, tấm ốp cá dẫn đầu chịu lực căng trong khi tấm ốp sau chịu lực nén-cặp lực đối lập này tạo ra tác động tự-định tâm giúp duy trì sự liên kết của khớp.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Thép hợp kim cao-Độ bền thấp{1}}:Các tấm cá hiện đại sử dụng các loại HSLA với các nguyên tố vi hợp kim (vanadium, niobium) đạt được cường độ năng suất 550-700 MPa thông qua quá trình tinh chế hạt thay vì tăng hàm lượng carbon.
- Thực hành lăn có kiểm soát:Cán cơ nhiệt ở 850-950 độ sẽ tinh chỉnh kích thước hạt ferit theo tiêu chuẩn ASTM 10-12, đồng thời cải thiện cả độ bền và độ dẻo dai mà không cần xử lý nhiệt sau cán.
- Thông qua-Yêu cầu tăng cường:Các vùng lỗ bu lông yêu cầu độ cứng đồng đều 260-320 HB để chống lại độ giãn dài của lỗ dưới ứng suất ổ trục theo chu kỳ, đạt được thông qua quá trình làm cứng cảm ứng hoặc xử lý tôi-và tôi.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: sửa chữa tấm cá kẹp đường ray cần cẩu, Trung Quốc sửa chữa tấm cá kẹp đường ray cần cẩu nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
