Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt đường ray
Tấm chắn đường sắt, còn được gọi là thanh nối hoặc thanh nối, là một thành phần thép định hình được ghép nối được bắt vít đối xứng vào cả hai mặt của mạng lưới đường ray liền kề để tạo ra kết nối cơ học liên tục giữa các đoạn đường ray. Dây buộc được rèn-chính xác này hoạt động thông qua việc kẹp nhiều bu lông-tạo ra lực cản ma sát và truyền tải trọng cắt qua khe ray, duy trì sự căn chỉnh theo chiều dọc và chiều ngang trong khi vẫn điều chỉnh chuyển động nhiệt được kiểm soát
Thông số kỹ thuật:
| tham số | Tấm cá tiêu chuẩn | Tấm cá chạy bộ | Thỏa hiệp cá | Tấm cách nhiệt (Polymer) |
|---|---|---|---|---|
| Chức năng chính | Kết nối cuối đường sắt | Căng thẳng-giảm khớp | Tham gia các đoạn đường sắt khác nhau | Cách ly điện + liên tục |
| Đặc điểm hồ sơ | Trận đấu web đối xứng | Lỗ bu lông bù đắp theo chiều dọc | Cấu hình không đối xứng mỗi bên | Thủy tinh-polyme gia cố bằng sợi thủy tinh |
| Lỗ bu lông điển hình | 4 hoặc 6 lỗ | 4 hoặc 6 lỗ | 4 hoặc 6 lỗ | 4 hoặc 6 lỗ |
| Yếu tố chi phí tương đối | 1,0× (đường cơ sở) | 1.10-1.15× | 1.20-1.30× | 2.0-3.0× |
| Tuổi thọ dịch vụ | 20+ năm (thép chất lượng) | Tiêu chuẩn kép trong đường cong | Thấp hơn (đường sắt yếu nhất chi phối) | Nghiên cứu đang diễn ra |
| Ứng dụng điển hình | Đường phụ, đường tạm | Những khúc cua, hành lang giao thông{0}}nặng nề | Chuyển tiếp giữa các đoạn đường sắt | Theo dõi lãnh thổ mạch |
| Phương pháp cài đặt | Kẹp bắt vít | Kẹp bắt vít | Kẹp bắt vít | Đã bắt vít (có thể bỏ keo) |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Hành động nêm thon:Mặt trên và mặt dưới của tấm cá thuôn nhọn vào trong dọc theo kích thước ngắn của chúng, tạo ra hiệu ứng nêm khi bu lông được siết chặt làm tăng dần áp lực kẹp và đảm bảo tiếp xúc chặt chẽ với lưới ray.
- Kiến trúc phân phối tải:Mỗi đoạn bánh xe tạo ra lực tác động động được phân bổ trên cả hai đoạn đường ray, với các tấm cá được mô-men xoắn thích hợp giúp giảm ứng suất đỉnh ở khớp xuống 40-50% so với các đầu đường ray không được hỗ trợ.
- Thiết kế hồ sơ chạy bộ:Các tấm cá có rãnh chuyên dụng bù đắp các lỗ bu lông theo chiều dọc để tránh trùng khớp với các lỗ bu lông đường ray, loại bỏ các vùng tập trung ứng suất có thể truyền các vết nứt từ mạng vào đầu đường ray.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Hàm lượng carbon được kiểm soát:Các tấm ốp cá cao cấp sử dụng thép sát trùng có hàm lượng carbon 0,40-0,50%, mang lại sự cân bằng độ bền-dẻo dai tối ưu để chống va đập.
- Yêu cầu về độ bền kéo tối thiểu:Thông số kỹ thuật chất lượng yêu cầu độ bền kéo vượt quá 690 MPa và độ giãn dài trên 14%, được xác minh thông qua các chứng chỉ kiểm tra vật liệu được ghi lại.
- Tối ưu hóa độ cứng:Các tấm cá-đã được kiểm chứng về dịch vụ duy trì độ cứng tối thiểu 260 BHN, chống lại hư hại do mỏi nhờ cường độ chảy vượt trội và khả năng kéo dài giúp mang lại tuổi thọ sử dụng 20+ năm so với 5-7 năm đối với các loại kém hơn .
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: sửa chữa tấm cá kẹp đường ray cần cẩu, Trung Quốc sửa chữa tấm cá kẹp đường ray cần cẩu nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
