Là một dây buộc đường sắt, kẹp ray đàn hồi hoạt động như thế nào?
MỘTkẹp đường sắt đàn hồihoạt động như một lò xo mạnh mẽ, kẹp ray thép vào tà vẹt (hoặc tấm đế) để cung cấp áp suất ổn định, đàn hồi, ngăn chặn chuyển động thẳng đứng/ngang, hấp thụ rung động và duy trì thước đo đường ray chính xác, ngay cả khi nhiệt độ thay đổi gây ra sự giãn nở và co lại. Được làm từ thép lò xo, nó mang lại cảm giác cầm chắc chắn, đàn hồi, giảm căng thẳng, tiếng ồn và bảo trì bằng cách điều chỉnh lực theo dõi mà không bị lỏng.

Chức năng chính:
- Lực kẹp:Lực căng lò xo vốn có của kẹp (tải ở chân) sẽ ấn chặt thanh ray xuống tấm đế/tà vẹt.
- Kiểm soát chuyển động:Nó ngăn chặn đường ray bị nâng, dịch chuyển sang một bên (chuyển động ngang) hoặc lan rộng (chuyển động thẳng đứng) dưới tải trọng của đoàn tàu, duy trì khổ đường ray nhất quán.
- Hấp thụ rung và sốc:Độ đàn hồi của nó làm giảm rung động và va đập khi tàu chạy qua, cải thiện sự thoải mái khi đi xe và giảm mài mòn trên các bộ phận của đường ray.

- Chỗ ở giãn nở nhiệt:Hoạt động lò xo của kẹp cho phép đường ray giãn nở và co lại khi nhiệt độ thay đổi mà không tạo ra ứng suất quá mức, ngăn ngừa hiện tượng vênh.
- Tích hợp hệ thống:Hoạt động với các bộ phận khác như tấm đế, tấm cách điện và miếng đệm để tạo ra hệ thống buộc chặt đường ray ổn định, an toàn và đáng tin cậy.
Nó hoạt động như thế nào:
- Cài đặt:Kẹp thường được lắp cùng với các bộ phận khác (như tấm đế và tấm cách điện) trên tà vẹt bê tông.
- Hành động uốn:Khi được lắp đặt hoặc chịu tải, chiếc kẹp sẽ uốn cong, tích trữ năng lượng giống như một chiếc lò xo.

- Áp suất không đổi:Năng lượng dự trữ này cung cấp lực kẹp liên tục, giữ thanh ray nằm xuống.
- Phản hồi động:Khi một đoàn tàu đi qua, thanh kẹp sẽ uốn cong để hấp thụ các lực động và rung động, sau đó trở về vị trí ban đầu, giữ an toàn cho đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE RAIL là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc với hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.

| Người mẫu | Đường kính | Cân nặng | Vật liệu |
| Loại III | Ø18 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/cái | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/cái | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/cái | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| Kẹp ray PR85 | Ø13 | 0,25kg/cái | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg / chiếc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/cái | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/cái | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/cái | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/cái | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt đặc biệt | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt Nga | Ø18 | 0,58kg/cái | 60Si2MnA |
| Clip của Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg / chiếc | 60Si2MnA |
| Chống duy nhất- | Ø20 | 0,25kg/cái | 60Si2MnA |
| Trộm cắp |






