cácNeo đường sắtlà thành phần quan trọng không thể thiếu tronghệ thống buộc đường sắt. Vai trò chính của nó là ngăn chặn sự dịch chuyển dọc của đường ray do vận hành tàu và thay đổi nhiệt độ, từ đó duy trì sự ổn định tổng thể của kết cấu đường ray. Khi tàu tăng tốc, hãm phanh hoặc vận hành trong thời gian dài, chúng sẽ tạo ra lực kéo và lực nén dọc rất mạnh lên đường ray. Nếu không có neo đường ray, đường ray có thể dần dần "leo", dẫn đến sự thay đổi về khổ đường, lực căng bất thường trêntấm chắn đường sắtthậm chí có thể gây ra hiện tượng nới lỏng giường và biến dạng đường ray, gây nguy hiểm cho an toàn vận hành tàu.
Trong ứng dụng thực tế, neo ray cố định chắc chắn đường ray vào cả hai bên của tà vẹt bằng cách kẹp chặt chân ray, hạn chế trượt dọc một cách hiệu quả. Chức năng khóa này không chỉ ngăn chặn việc mở rộng hoặc thu hẹp khoảng cách bất thường do thay đổi nhiệt độ mà còn ngăn chặn chuyển động trước{1}}và-phía sau của đường ray do khởi động và phanh tàu, nhờ đó duy trì-sự ổn định lâu dài của khổ đường ray và hình dạng đường ray.
Neo đường sắt có nhiều hình dạng khác nhau, chẳng hạn như Cải tiến Fair, Unit V hoặc Channeled, với cách xử lý là cán, rèn hoặc đúc. Hai loại sau thường được sản xuất bằng phương pháp đúc do khả năng uốn cong phức tạp.
Thông số kỹ thuật neo đường sắt
| Kiểu | Được sử dụng trong đường ray 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 hoặc các loại khác theo bản vẽ của khách hàng. | ||
| Vật liệu | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:3,60-3,80, Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,6, Si:2,50-2,90, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | ||
| C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | ||
| Bề mặt | trơn (dầu), sơn màu, sơn kẽm hoặc HDG | ||
| Tiêu chuẩn | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Hơn nữa,neo đường sắtphối hợp với các ốc vít đường sắt khác để phân tán và hấp thụ tải trọng tác động. Khi bánh tàu chạy với tốc độ cao, neo ray tác dụng cùng vớitấm nối, đệm ray,đoạn đường sắt, đinh vít, Vàbu lông có độ bền-caođể giảm độ rung và truyền ứng suất, kéo dài tuổi thọ của cả tà vẹt và đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp nhiều loại neo đường ray khác nhau để đáp ứng-các yêu cầu về chống trượt và buộc chặt trong các điều kiện đường ray khác nhau. Chúng tôi cũng cung cấp thiết kế tùy chỉnh,-hướng dẫn kỹ thuật cài đặt tại chỗ và-các giải pháp bảo trì ở giai đoạn sau.Liên hệ với chúng tôi, và đội ngũ kinh doanh chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ toàn diện trong suốt quá trình.
