Chất liệu của tấm cá đường sắt là gì?

Feb 04, 2026 Để lại lời nhắn

A đĩa cá đường sắtlà một thanh kết cấu có mục đích ngăn chặn sự tách rời-đầu ray và truyền tải không đồng đều bằng cách liên kết cơ học các ray liền kề thành một bộ phận làm việc duy nhất.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các tấm cá phù hợp với đường ray hạng nhẹ và hạng nặng GB, hệ thống đường ray cần cẩu UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 và QU, đoạn đường ray JIS, đường ray AS1085, tiêu chuẩn BS11 và cấu hình AREMA/ASCE, cùng với hỗ trợ tài liệu kỹ thuật.

 

rail fish plate

 

Tấm ốp cho ray thép tiêu chuẩn UIC
Loại đường ray thép Trọng lượng đường ray thép (KG/M) Tiêu chuẩn tấm cá Chất liệu tấm cá
UIC54 54.43 UIC 45#,55#
UIC60 60.34
Tấm ốp cho ray thép tiêu chuẩn BS
BS50'O' 24.833 BS 47-1 55 #, 45 # Châu Âu Cấp 700
BS60A 30.618
BS75R 37.041
BS80A 39.761
BS90A 45.099
BS100A 50.182
BS113A 56.398
Thanh nối cho ray thép tiêu chuẩn AREMA 2007
100RE(TR50) 50.35 AREMA 2007 45#,55#,Thép cấp AREMA
115RE 56.9
115-119RE
132RE 65.31
133RE 66.1
136RE 67.41
132-136RE
Tấm lót cá cho đường ray thép tiêu chuẩn Trung Quốc
GB15kg 15.2 YB226-63 Q235,45#
GB18kg 18.06 YB225-63
GB22KG 22.3 YB14-63
GB24KG 24.46
GB30kg 30.1 YB351-63
GB38kg 38.733 TB/T 2345-2008 45#,55#
GB43KG 44.653
GB50kg 51.514

 

Chất liệu của tấm cá đường sắt là gì?

 

Các tấm cá đường sắt chủ yếu được sản xuất từ ​​thép-cán nóng-chất lượng cao, thép rèn hoặc thép đúc (chẳng hạn như Q235, thép cacbon trung bình hoặc cao) để đảm bảo độ bền, độ bền và khả năng chống mỏi. Đối với các ứng dụng chuyên dụng, chúng cũng có thể được làm từ vật liệu composite (sợi thủy tinh và nhựa) để cách nhiệt hoặc ít phổ biến hơn là gang.


Các chi tiết chính về vật liệu tấm cá:

 

 

  • Các loại thép: Thường sử dụng thép Q235, hợp kim có độ bền-cao hoặc thép cacbon cao-đến-trung bình để chịu được tải trọng lớn.

 

rail fish plate

 

Loại vật liệu Lớp / Chỉ định điển hình Thành phần hóa học (wt%) Ghi chú/Tiêu chuẩn tương đương
Thép kết cấu cacbon Q235 (GB/T 700) C: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,22 Thép nhẹ thông dụng cho các thanh nối thông thường. Tương tự như ASTM A36, S235JR.
Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35
Mn: 0,30-0,65
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045
Thép kết cấu cacbon Q255 (GB/T 700) C: 0.18-0.28 Sức mạnh cao hơn một chút so với Q235.
Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35
Mn: 0,40-0,70
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045
Thép cacbon trung bình 50 triệu/50BA (GOST 10779) C: 0.47-0.55 Thép tấm cá có độ bền cao-cổ điển. Được sử dụng rộng rãi cho các mối nối đường chính.
Sĩ: 0,17-0,37
Mn: 0,80-1,20
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045
Thép cacbon trung bình 55 # (GB/T 699) C: 0.52-0.60 Thép carbon trung bình tiêu chuẩn cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe. Tương tự với AISI 1055
Sĩ: 0,17-0,37
Mn: 0,50-0,80
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035
Thép hợp kim 42CrMo (GB/T 3077) C: 0.38-0.45 Hợp kim có độ bền-cao, độ bền{1}}cao dành cho các ứng dụng khắc nghiệt. Tương tự như AISI 4140/4142.
Sĩ: 0,17-0,37
Mn: 0,50-0,80
Cr: 0,90-1,20
Mo: 0,15-0,25
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035
Gang than chì hình cầu QT450-10 (GB/T 1348) C: 3.60-3.90 Được sử dụng trong một số bộ dụng cụ truyền thống/khớp nối vì khả năng đúc và đặc tính giảm chấn của nó. Tương tự như EN{1}}GJS-450-10.
Sĩ: 2,00-3,00
Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50
P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,07
S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,015
Mg: 0,03-0,06 (Nodulizer)
Vật liệu composite cách nhiệt Sợi thủy tinh Epoxy / FRP Đế: Nhựa Epoxy No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), khả năng chống ăn mòn.
Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%)
Phụ gia: Chất làm cứng, chất độn (ví dụ SiO₂)

 

  • Thành phần cách điện: Chúng được làm từ vật liệu composite chuyên dụng được thiết kế để chặn dòng điện trong đường ray điện khí hóa.

 

  • Quy trình sản xuất: Thường được sản xuất thông qua cán hoặc rèn, thường được hoàn thiện bằng xử lý nhiệt.

 

rail joint

 

Giai đoạn sản xuất Chi tiết quy trình chính
1. Chuẩn bị nguyên liệu Lựa chọn thép có độ bền-cacbon cao hoặc-cao để đáp ứng các tiêu chuẩn về kết cấu.
2. Sưởi ấm & Tạo hình Được làm nóng đến ~ 950-1000 độ và được tạo hình bằng cách cán nóng hoặc rèn để có cấu trúc dày đặc.
3. Cắt Cán cuộn được cắt theo chiều dài tấm cá yêu cầu.
4. Tạo lỗ Các lỗ bu lông được đục lỗ hoặc khoan để kết nối đường ray.
5. Xử lý nhiệt Làm nguội và ủ được áp dụng để tăng cường độ cứng, sức mạnh và khả năng chống mài mòn.
6. Gia công & hoàn thiện Gia công cuối cùng cho kích thước chính xác; bề mặt được làm sạch và đánh bóng.
7. Xử lý và kiểm tra bề mặt Ứng dụng lớp phủ chống ăn mòn. Kiểm tra cuối cùng bao gồm kiểm tra kích thước, kiểm tra độ cứng/độ bền kéo và phát hiện khuyết tật bằng siêu âm.

 

  • Chức năng: Chúng được thiết kế để kết nối hai đầu ray đồng thời mang lại độ bền và giảm thiểu mài mòn.

 

Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.

 

Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.

 

Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.