Khả năng chịu áp-tối đa của móc ray E2055 là bao nhiêu?

Đoạn đường sắt e2055 là gì?

cácKẹp đường sắt E2055là một loại kẹp ray đàn hồi hình chữ U, có độ bền cao,-cụ thể, một phần của dòng Kẹp ray Pandrol e-linh hoạt, được sử dụng để buộc chặt các thanh ray thép vào tà vẹt đường sắt (dây buộc) cho các ứng dụng đường ray có tải trọng-nặng, mang lại độ căng và độ ổn định cần thiết chống lại lực tàu và chuyển động nhiệt. Được làm từ thép lò xo rèn-nóng, những chiếc kẹp này có tuổi thọ mỏi cao và là bộ phận tiêu chuẩn trong hệ thống đường ray được dằn bằng các thanh giằng bằng gỗ hoặc bê tông, đảm bảo sự liên kết đường ray nhất quán.

• Kiểu:Kẹp ray đàn hồi "E{0}}loại", được biết đến với hình dạng chữ 'e' mang tính biểu tượng.

• Vật liệu:Thép lò xo rèn (như 60Si2MnA) để tăng cường sức mạnh và độ bền.

• Chức năng:Kẹp vào chân ray để giữ chắc chắn vào tà vẹt/tấm buộc, ngăn chặn chuyển động theo chiều dọc.

• Ứng dụng:Được sử dụng trong đường ray có đá balat, thích hợp cho đường sắt vận tải hạng nặng- và các loại tà vẹt khác nhau (gỗ, bê tông).

• Hệ thống:Thường được sử dụng như một phần của hệ thống buộc chặt hoàn chỉnh với vai ray, miếng đệm và chất cách điện.

• Hiệu suất:Cung cấp lực kẹp cao và khả năng chống mỏi tuyệt vời, với độ cứng thường khoảng 44-48 HRC.

Khả năng chịu áp-tối đa của móc ray E2055 là bao nhiêu?

Khả năng chịu áp của kẹp ray E2055 thường được xác định bởi tải trọng chân của nó, khoảng 500-700 Kgf (lực kilôgam), nhưng khi kiểm tra độ mỏi, nó chịu được lực Lớn hơn hoặc bằng 950kg trong hàng triệu chu kỳ hoặc đạt được lực kẹp Lớn hơn hoặc bằng 2.950 lbs (khoảng 1300 kg) ở các độ lệch cụ thể, cho thấy độ bền và cường độ chịu lực cao.

Thông số kỹ thuật chính:

• Tải trọng ngón chân: Thường được trích dẫn là 500-700 Kgf.

• Tải trọng tĩnh/bằng chứng: Có thể chịu được lớn hơn hoặc bằng 950kg (khoảng{1}} lbs) mà không bị hỏng trong các bài kiểm tra độ mỏi.

• Lực kẹp (Bị lệch): Lớn hơn hoặc bằng 2.950 lbs (khoảng{2}} kg) khi bị lệch đến 7/16".

• Tuổi thọ mỏi: Được thiết kế để kéo dài 3-5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng.

• Những số liệu này cho thấy thiết kế chắc chắn của kẹp E2055, kết hợp khả năng giữ tĩnh cao với khả năng chống mỏi tuyệt vời cho ứng dụng đường sắt dài hạn.

Chức năng và tính năng của Kẹp ray E2055

1. Cố định đường ray: Là một kẹp lò xo, E2055 được thiết kế để tạo áp lực kẹp-tự căng liên tục lên đế của đường ray, giữ nó cố định tại chỗ.

2. Duy trì sự ổn định của đường ray: Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn chuyển động ngang và dọc của đường ray, điều này rất quan trọng đối với tính toàn vẹn và ổn định của đường ray được hàn liên tục.

3.Hấp thụ ứng suất: Kết cấu thép lò xo chắc chắn của kẹp cho phép nó chịu được và hấp thụ các lực động và rung động đáng kể xảy ra trong quá trình vận hành tàu.

4. Bền bỉ và ít bảo trì-: Nó được thiết kế để có thời gian sử dụng lâu dài với nhu cầu điều chỉnh thủ công hoặc kiểm tra mô-men xoắn ở mức tối thiểu, mang đến giải pháp "vừa-và-quên".

5.Ứng dụng linh hoạt: Mặc dù được biết đến với việc sử dụng trên các tuyến đường sắt hạng nặng-có tải trọng lớn, hệ thống đoạn nối E-có thể thích ứng với nhiều ứng dụng đường sắt, bao gồm tàu ​​điện ngầm, đường ray-tốc độ cao và đường ray thông thường.

6. Lắp đặt dễ dàng: Kẹp E2055 được lắp đặt bằng cách dẫn động song song với đường ray, một quy trình có thể được thực hiện thủ công bằng các công cụ tiêu chuẩn hoặc bằng thiết bị cơ giới hóa.

ĐƯỜNG SẮT GNEElà cơ sở sản xuất kẹp và kẹp ray lớn nhất ở Trung Quốc, đủ điều kiện để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn. Ngoài ra, GNEE RAIL được Bộ Đường sắt Trung Quốc phê duyệt là nhà sản xuất móc gắn ray đàn hồi và đã được chứng nhận ISO9001-2008. Sản phẩm kẹp ray của chúng tôi lý tưởng cho việc lắp ráp đường ray nhờ ưu điểm dễ dàng lắp đặt khi lắp đặt đường ray; bảo trì kinh tế; độ bền và tuổi thọ dài; thay thế nhanh chóng.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!