Kẹp thép đường sắt SKL

Kẹp thép đường sắt SKL

Kẹp đường sắt được sử dụng để buộc chặt đường ray vào tấm đế bên dưới cùng với tà vẹt bê tông. Nhiều loại kẹp -hạng nặng khác nhau được sử dụng để buộc chặt các thanh ray vào tấm đế bên dưới hoặc Thanh ngủ, một loại phổ biến là Kẹp E, có hình dạng giống như một chiếc kẹp giấy cứng đầu. Một loại khác là Kẹp căng SKL, cũng là loại được sử dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Những loại khác như KPO CLAMP và Nabla Clip, cũng được sử dụng trong các tình huống khác nhau.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Đặc tính phục hồi biến dạng tải tĩnh

Mẫu số Phạm vi tải tĩnh (kN) Biến dạng tĩnh tối đa (mm) Tỷ lệ phục hồi đàn hồi sau khi tải tĩnh (%) Ngưỡng biến dạng vĩnh viễn (kN) Thời gian phục hồi biến dạng (s) Thư giãn căng thẳng tĩnh (1000h, %) Lợi thế về hiệu suất tĩnh cốt lõi
SKL1-SD 5-12 Nhỏ hơn hoặc bằng 3,2 Lớn hơn hoặc bằng 93 Lớn hơn hoặc bằng 15 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,5 Nhỏ hơn hoặc bằng 4 Phục hồi đáng tin cậy cho tải tĩnh dòng thông thường
SKL3-SD 6-13 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,8 Lớn hơn hoặc bằng 95 Lớn hơn hoặc bằng 16 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,0 Nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 Kiểm soát biến dạng ổn định cho tải tĩnh ga đường sắt đô thị
SKL12-SD 8-15 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,3 Lớn hơn hoặc bằng 97 Lớn hơn hoặc bằng 18 Nhỏ hơn hoặc bằng 1,8 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,8 Biến dạng vĩnh viễn cực thấp-đối với áp suất tĩnh đường ray tốc độ cao
SKL14-SD 7-14 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,6 Lớn hơn hoặc bằng 96 Lớn hơn hoặc bằng 17 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,2 Nhỏ hơn hoặc bằng 3,2 Phục hồi tĩnh chống va đập-đối với tải tĩnh vận chuyển hàng hóa-nặng
SKL21-SD 9-16 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,0 Lớn hơn hoặc bằng 98 Lớn hơn hoặc bằng 20 Nhỏ hơn hoặc bằng 1,5 Nhỏ hơn hoặc bằng 2,5 Phục hồi biến dạng chính xác cho độ ổn định tĩnh của đường ray không có đá dằn

Railroad Rail Steel SKL Clip

Phân tích cấu trúc chuỗi cung ứng và thành phần chi phí

Mẫu số Khu vực cung cấp nguyên liệu cốt lõi Địa điểm sản xuất linh kiện chính Thời gian thực hiện hậu cần (Tuần) Tỷ lệ chi phí vật liệu (%) Tỷ lệ chi phí xử lý (%) Tỷ lệ chi phí hậu cần (%) Tổng chi phí đơn vị (USD/cái) Lợi thế chuỗi cung ứng cốt lõi
SKL1-SC Bắc Mỹ/Châu Âu Trung Quốc/Ấn Độ 4-6 65 22 8 8.5-10.2 Chuỗi cung ứng toàn cầu-hiệu quả về chi phí cho sản xuất hàng loạt
SKL3-SC Châu Âu/Châu Á Thái Bình Dương Đông Nam Á/Trung Quốc 3-5 68 20 7 9.8-11.5 Thời gian thực hiện nhanh chóng cho các đơn hàng khẩn cấp đường sắt đô thị
SKL12-SC Châu Âu/Nhật Bản Đức/Trung Quốc 5-7 72 23 5 12.3-14.8 Nguồn cung cấp vật liệu chất lượng cao-cho đường sắt cao tốc-
SKL14-SC Bắc Mỹ/Châu Á Thái Bình Dương Trung Quốc/Brazil 4-7 70 21 9 10.5-12.7 Chuỗi cung ứng ổn định cho-các đơn đặt hàng số lượng lớn vận chuyển hàng hóa nặng
SKL21-SC Châu Âu/Nhật Bản Đức/Nhật Bản 6-8 75 24 6 15.8-18.2 Chuỗi cung ứng cao cấp đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác của đường ray không balát

gnee-nhà cung cấp chuyên nghiệp

Railroad Rail Steel SKL ClipRailroad Rail Steel SKL Clip

Chú phổ biến: clip skl thép đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất clip skl thép đường sắt Trung Quốc