Đường ray trục vít

Đường ray trục vít

Vít tăng đột biến còn được gọi là vít đường ray. Là một loại đinh tán đường ray, nó là vít kim loại để cố định các ốc vít đường ray. Mũi vít thường được làm bằng thép NO.3. Vì bề mặt cần đinh của nó có ren nên gọi là đinh vít. Lực cản kéo-ra lớn hơn 0,5 ~ 1,0 lần so với lực cản của đường ray thông thường, nhưng lực cản lực đẩy thấp hơn 50%. Do sự bất tiện trong việc tháo rời và lắp ráp, rất khó điều chỉnh thước đo đường ray, loại thường được sử dụng trên đường ray. Để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng, chúng tôi có thể cung cấp vít huấn luyện, vít đinh, vít tà vẹt đường sắt và các loại vít khác trong đường sắt.
Gửi yêu cầu
Nói chuyện ngay
Mô tả
Thông số kỹ thuật

Hệ thống buộc chặt trục vít đường sắt

Railroad Screw Spike

Đinh vít đường sắt là một thiết bị buộc chặt có ren được thiết kế để cố định các tấm đế ray hoặc gắn ray trực tiếp vào tà vẹt gỗ, composite hoặc bê tông thông qua lắp đặt quay thay vì truyền động tác động. Được đặc trưng bởi ren xoắn ốc liên tục, cấu hình đầu vuông hoặc lục giác và kết cấu được rèn hoặc cán, dây buộc này chuyển đổi mô-men xoắn tác dụng thành lực kẹp dọc trục, cung cấp tải trước nhất quán và có thể đo lường được mà vẫn ổn định dưới tải trọng rãnh động.

Thông số kỹ thuật:

tham số Đặc điểm kỹ thuật Đặc tính hiệu suất
Quy trình sản xuất Sợi cuộn hoặc cắt Sợi cuộn mang lại khả năng chống mỏi vượt trội
Lớp vật liệu Thép cacbon hoặc thép hợp kim-trung bình Phạm vi cấp 1038 – 4140 điển hình
Phạm vi lực kẹp Mỗi dây buộc 8 – 15 kN (phụ thuộc vào ứng dụng)
mô-men xoắn cài đặt Lực quay tác dụng Phạm vi điển hình 150 – 300 Nm
Kháng rút tiền Khả năng kéo ra tối đa 15 – 25 kN đối với gỗ nguyên âm
Elastic Rail Clamp

Quan điểm lắp đặt và bảo trì:

  • Tối ưu hóa góc xoắn:Góc đầu ren được tính toán để cung cấp đặc tính tự khóa trong đó lực cản ma sát vượt quá xu hướng truyền động phía sau, ngăn chặn sự lỏng lẻo tự phát khi rung mà không cần cơ chế khóa bổ sung.
  • Hồ sơ chủ đề không đối xứng:Sườn chịu tải-có góc dốc hơn so với sườn sau, tối ưu hóa việc truyền lực trong quá trình tải căng đồng thời tạo điều kiện cho việc thoát phoi sạch trong quá trình lắp đặt.
  • Thiết kế bán kính gốc:Bán kính lớn tại các chân ren giúp loại bỏ các điểm tập trung ứng suất có thể gây ra các vết nứt do mỏi dưới tải trọng kéo theo chu kỳ gặp phải trong các ứng dụng đường ray.

 

 

Quan điểm bảo trì và vận hành

  • Tương quan mômen xoắn-với- lực căng:Mối quan hệ được thiết lập giữa mô-men xoắn tác dụng và lực kẹp phát triển cho phép kiểm soát độ căng chính xác bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn đã hiệu chỉnh hoặc thiết bị lắp đặt tự động.
  • Yêu cầu trước{0}}Khoan:Thông số kỹ thuật về đường kính lỗ thí điểm được xác định để mang lại sự dịch chuyển vật liệu tối ưu-các lỗ có kích thước nhỏ có nguy cơ bị tách ra, trong khi các lỗ có kích thước quá lớn làm giảm khả năng rút ra.
  • Tối ưu hóa tốc độ cài đặt:Bước ren thô cho phép chèn nhanh trong khi vẫn duy trì đủ độ sâu tiếp xúc ren cho khả năng giữ cần thiết, cân bằng năng suất lắp đặt với hiệu suất.
Rail Fastener Spring Screw Spikes
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Chú phổ biến: đường ray trục vít, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường ray trục vít