Mô tả
Thông số kỹ thuật
Hệ thống buộc chặt trục vít đường sắt
cácMũi vít đường sắtlà một dây buộc có ren được thiết kế chính xác- được thiết kế để cố định đường ray và tấm đế vào tà vẹt bằng gỗ hoặc các phần đệm tà vẹt bằng bê tông thông qua sự tương tác cơ học tích cực của các ren xoắn ốc với vật liệu chủ . Được sản xuất từ thép cacbon có độ bền-cao và các loại hợp kim-thấp bao gồm 35#, 45#, 40Mn2 và 20MnSi, những mũi nhọn này đạt được các đặc tính cơ học từ Cấp 4,6 (độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 400 MPa) đến Cấp 8,8 (độ bền kéo Lớn hơn hoặc bằng 800 MPa) với cường độ chảy tương ứng là 240–640 MPa .
Thông số kỹ thuật:
| Loại chủ đề | Tiêu chuẩn | Phạm vi đường kính | Sân bóng đá | Góc sườn | Mẫu chủ đề | Ứng dụng chính | Ưu tiên khu vực |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Số liệu thô | ISO 261 | M20–M26 | 2,5–3,0mm | 60 độ | V-Chủ đề | Tà vẹt gỗ đa năng | Châu Âu, Châu Á |
| Số liệu tốt | ISO 261 | M22–M24 | 1,5–2,0mm | 60 độ | V-Chủ đề | Gỗ cứng/Gỗ cứng | Trung Âu |
| Whitworth | BS 84 | 7/8"–1" | 9–10 TPI | 55 độ | Vòng-Có mào | Đường sắt di sản | Vương quốc Anh, Khối thịnh vượng chung |
| thống nhất thô | ASME B1.1 | 3/4"–7/8" | 10–9 TPI | 60 độ | V-Chủ đề | Đường sắt Hoa Kỳ | Bắc Mỹ |
| Sợi tròn | NF F50-014 | M23–M26 | 4–5mm | 45 độ | Đỉnh tròn | Đường sắt Pháp | Pháp, Châu Phi |
| Chủ đề Acme | ASME/ISO | M24 | 5mm | 29 độ | hình thang | Chèn bê tông | Vận chuyển hạng nặng |
| Chủ đề trụ cột | Phong tục | M24 | 6 mm | 3 độ /30 độ | Cái răng-Răng | Ứng dụng kéo ra cao- | Khai thác đường sắt |
Quan điểm lắp đặt và bảo trì:
- Cơ chế dịch chuyển vật liệu:Không giống như các sợi cắt loại bỏ vật liệu, các sợi ren vít di chuyển các sợi gỗ hướng ra ngoài trong quá trình lắp đặt, tạo ra các vùng sợi bị nén gây áp lực hướng tâm liên tục lên các cạnh ren.
- Tối ưu hóa góc tải:Các góc ren của ren 60 độ (hệ mét) hoặc 55 độ (Whitworth) được tối ưu hóa để chuyển đổi lực kéo dọc trục- thành ứng suất nén trên sợi gỗ thay vì ứng suất cắt có thể gây ra đứt sợi .
- Phản hồi tải trục-kép:Vòng xoắn ren cung cấp các cơ chế cản khác nhau theo hướng dọc (kéo{0}} ra) so với hướng ngang (lực đẩy), với công suất dọc thường cao hơn 2–3 lần so với hướng ngang do hướng ren so với hướng tải .
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Mômen xoắn-Theo dõi góc:Hệ thống lắp đặt cao cấp đo đồng thời cả mô-men xoắn và góc quay, tạo ra các đường cong góc-mô-men xoắn-theo thời gian thực giúp phát hiện hiện tượng tuột ren, chạm đáy hoặc các điểm bất thường của gỗ trong quá trình lắp đặt.
- Dụng cụ khai thác:Máy vắt thủy lực quay ngược-áp dụng mô-men xoắn được kiểm soát (thường là 200–500 Nm) để loại bỏ gai mà không làm hỏng ren, mặc dù mô-men xoắn loại bỏ thường đo được 60–80% mô-men xoắn lắp đặt do sự giãn của sợi gỗ .
- Máy rải đường ray tự động:Các đoàn tàu xây dựng-công suất cao được trang bị bộ dẫn động thủy lực nhiều-trục chính lắp đặt đồng thời 8–16 đinh vít với tốc độ vượt quá 100 tà vẹt mỗi giờ trong quá trình xây dựng trên bãi đất trống .
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: railroad railway steel rails screw spikes, China railroad railway steel rails screw spikes manufacturers, suppliers, factory
