↵Hệ thống buộc chặt Rail E Clip
Kẹp đường sắt E{0}}là các ốc vít đàn hồi được thiết kế-chính xác để cố định đường ray vào tà vẹt hoặc tấm đế trong hệ thống đường ray hiện đại. Hoạt động như một bộ phận quan trọng của cụm buộc ray, chúng cung cấp lực cản dọc và ngang thiết yếu đồng thời cho phép kiểm soát độ lệch dọc. Các đặc tính-giống như lò xo của chúng duy trì lực kẹp ổn định, bù đắp độ lún của đường ray và làm giảm hiệu quả các rung động truyền từ đầu máy toa xe.
Thông số kỹ thuật:
| Model/Dòng sản phẩm | Niche hoạt động chính | Phạm vi lực kẹp (kN) | Hồ sơ đường sắt liên kết | Tiêu chuẩn/Đặc điểm kỹ thuật quản lý |
|---|---|---|---|---|
| Dòng sản phẩm Pandrol 'e1800' | Hành lang-nặng nề, MGT cao | 13.5 - 16.5 | 60E2, 68A | AREMA Ch. 30, RDSO Spec TCF-178 |
| Vossloh 'SKL 15' | High-speed (>250 km/h) đường ray không dằn | 14.0 - 17.0 | UIC 60, CHN 60 | TSI INF 129, EN 13481-5 |
| Clip của Stedef 'Delta' | Hệ thống đường sắt và xe điện đô thị | 8.5 - 11.0 | 49E1, 54E1 | Tiêu chuẩn theo dõi UITP, EN 13479 |
| KPO 'E{0}}Clip II' | Hoạt động trong thời tiết cực lạnh (< -50°C) | 12.0 - 14.5 | R65, 60E1 | GOST R 55022, Tiêu chuẩn Đường sắt Nga |
| Clip AGICO 'H{0}}Type' E{1}} | Vách khai thác mỏ và công nghiệp | 15.0 - 18.0 | TR57, 60AS | ASTM A125, MSRS-120 |
Kịch bản ứng dụng
Vùng chuyển tiếp:Được sử dụng một cách chiến lược tại các phương pháp tiếp cận cầu và cổng đường hầm để giảm thiểu sự thay đổi độ cứng của đường ray và hấp thụ nồng độ ứng suất động.
Giảm-Dải rung:Được chỉ định để lắp đặt gần bệnh viện, phòng thí nghiệm và các khu đô thị nhạy cảm, nơi bắt buộc phải có-tiếng ồn từ mặt đất tối thiểu.
Đường ray khai thác tải trọng-trục-cao:Được sử dụng trong các hành lang vận chuyển chuyên dụng vận chuyển quặng và khoáng sản, nơi phổ biến tải trọng cơ học cực độ và liên tục.
Quan điểm bảo trì và vận hành
- Bộ khăn trải giường ban đầu-Đang kiểm tra:Kiểm tra bắt buộc 2-4 tuần sau khi lắp đặt để xác minh chỗ ngồi kẹp và mô-men xoắn nếu cần, tuân theo các chu kỳ tải ban đầu.
- Điều kiện-Chu kỳ giám sát dựa trên điều kiện:Mạng nâng cao sử dụng các kẹp được trang bị-máy đo biến dạng hoặc kiểm tra độ căng siêu âm định kỳ, lên lịch thay thế ở mức 80-90% tuổi thọ mỏi dự đoán.
- Dự án trang bị thêm đội tàu:Việc thay thế khối đường-theo kế hoạch được thực hiện theo từng giai đoạn, thường là trong thời gian bảo trì theo mùa, ưu tiên-các vùng có độ mòn cao như đường cong và độ dốc trước tiên.
Nhà cung cấp chuyên nghiệp Gnee
Chú phổ biến: clip điện tử đường sắt thiết yếu, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy clip đường sắt thiết yếu của Trung Quốc
